ABB ACS880, pompa, fan, konveyör, vinç ve ağır sanayi uygulamalarında kullanılan, duvar tipinden pano tipine kadar geniş bir aileye sahip endüstriyel sürücü serisidir. Standart yazılımı olan primary control program bir sorun algıladığında kontrol panelinde ve Drive Composer’da dört haneli onaltılık (hex) bir kod ve adı görünür: örneğin 2310 Overcurrent veya A3A1 DC link overvoltage. Bu sayfa en sık karşılaşılan kodların ne anlama geldiğini, olası nedenini ve kılavuzun önerdiği çözümü ABB’nin resmi ACS880 primary control program firmware kılavuzuna göre özetler.
ACS580 ve ACS355 kullanıyorsanız kodların bir kısmı aynı olsa da açıklamalar ve parametreler farklıdır; onlar için ayrı sayfamıza bakın: ABB ACS580 ve ACS355 arıza kodları.
Kısa cevap: ACS880’de A ile başlayan kodlar (A3A1, A2B3, AFEB gibi) uyarıdır: sürücü çalışmaya devam eder ve sebep ortadan kalkınca uyarı kendiliğinden kaybolur. Rakamla başlayan kodlar (2310, 3210 gibi) ve F ile başlayan bazı kodlar (FA81, FF61 gibi) arızadır: sürücü trip olur, motor durur. En sık görülenler: 2310 aşırı akım, 2330 toprak kaçağı, 2340 kısa devre, 3130 besleme faz kaybı, 3210 DC bara aşırı gerilimi, 3220 DC bara düşük gerilimi, 3381 çıkış faz kaybı, 4210 IGBT aşırı sıcaklığı, 5091 Safe torque off, 7122 motor aşırı yükü, 7081 kontrol paneli bağlantı kaybı ve 9081 harici arıza. Sebebi giderdikten sonra arıza, 31.11 Fault reset selection ile seçilen kaynaktan (kontrol paneli, Drive Composer, dijital giriş veya fieldbus) resetlenir. Aktif arızalar 04.01-04.05, son 5 arıza 04.11-04.15 parametrelerinde görünür. AveA Otomasyon, Eskişehir ve çevre illerde sürücü arızalarına sahada tanı koyar: 0533 454 52 32.
Güvenlik ve önemli uyarı: ABB’nin firmware kılavuzuna göre sürücüde yalnızca kalifiye elektrikçiler servis çalışması yapabilir ve çalışmaya başlamadan önce sürücünün donanım kılavuzundaki güvenlik talimatları okunmalıdır. Örneğin ACS880-01 donanım kılavuzu, sürücünün enerjisini kestikten sonra ara devre kondansatörlerinin boşalması için 5 dakika beklemeyi, ardından giriş (L1, L2, L3), çıkış (U, V, W) ve DC klemenslerinde (UDC+, UDC-) toprağa karşı gerilim olmadığını ölçerek doğrulamayı ister. Aynı kılavuz, motor devresinin kaçak kapasitansları nedeniyle sürücünün enerjisi kesildikten sonra da tehlikeli DC gerilim uzun süre kalabileceği için çıkış klemenslerindeki (U, V, W) ölçümün, gerilim test cihazının DC kademesinde her faz ile toprak arasında tekrarlanmasını söyler. Sürücüye sabit mıknatıslı motor bağlıysa motoru bir güvenlik anahtarıyla sürücüden ayırın; kılavuza göre dönen bir sabit mıknatıslı motor, giriş ve çıkış güç klemensleri dahil sürücüyü enerjilendirir. Diğer ACS880 modelleri (-04, -07, -17, multidrive) için kendi donanım kılavuzunuzdaki süreyi esas alın. Ayrıca ACS880-01 donanım kılavuzuna göre start komutu harici bir kaynaktan geliyor ve aktifse, sürücü pulse start yapılandırılmamışsa arıza resetinden hemen sonra kalkar.
Bu yazıda (16 başlık)
ACS880 arıza ve uyarı kodu nasıl okunur?
Kılavuza göre aktif uyarı ve arızaların kodu ve adı kontrol panelinde ve Drive Composer PC yazılımında görünür; fieldbus üzerinden ise yalnızca kodlar okunabilir. Bazı arızalar bir yardımcı kod (auxiliary code) da üretir. Bu kod mesajla birlikte panelde görünür, olay kaydına da yazılır ve sorunun yerini bulmayı kolaylaştırır. Örneğin 2310 aşırı akımda yardımcı kodun son iki hanesi arızayı tetikleyen fazı gösterir (1: U, 2: V, 4: W; 3/5/6/7: birden fazla faz).
Uyarı ile arıza arasındaki fark önemlidir:
- Uyarı (A… kodları): Resetlenmesi gerekmez, kilitlenmez; sebep ortadan kalkınca görünmez olur ve sürücü motoru sürmeye devam eder.
- Arıza: Sürücünün içinde kilitlenir, sürücü trip olur ve motor durur. Sebep giderildikten sonra resetlenir, ardından sürücü yeniden başlatılabilir.
- Saf olaylar (pure events): Yalnızca olay kaydına yazılan bilgi kayıtlarıdır, örneğin B5A2 Power up (sürücüye enerji verildi).
Kılavuz bazı arızalarda kontrol ünitesinin yeniden başlatılmasını ister: enerjiyi kesip vererek veya 96.08 Control board boot parametresiyle. Bu durum aşağıdaki tabloda ilgili kodlarda belirtilmiştir.
ACS880 arızası nasıl resetlenir?
Arızanın sebebi giderildikten sonra arıza, 31.11 Fault reset selection ile seçilen kaynaktan resetlenir. Kılavuz bu kaynaklara örnek olarak kontrol panelini, Drive Composer PC yazılımını, sürücünün dijital girişlerini ve fieldbus’ı sayar. Kılavuza göre 31.11 ile seçilen sinyal, o an aktif kontrol yeri (EXT1, EXT2 veya Local) olmasa da dikkate alınır; aktif kaynaktan gelen reset ise bu parametreden bağımsız olarak her zaman kabul edilir.
Otomatik reset: 31.12 Autoreset selection hangi arızaların otomatik resetleneceğini bit bit seçer (örneğin bit 0 aşırı akım, bit 1 aşırı gerilim, bit 2 düşük gerilim, bit 3 AI denetimi, bit 11-15 harici arıza 1-5). 31.14 Number of trials (0-5) deneme sayısını, 31.15 Total trials time (1,0-600,0 s) zaman penceresini, 31.16 Delay time (0,0-120,0 s) her denemeden önceki bekleme süresini belirler. Kılavuzun uyarıları: otomatik reset yalnızca harici kontrolde (external control) çalışır, Safe torque off (STO) ile ilgili arızalar otomatik resetlenemez ve fonksiyon açılmadan önce tehlikeli bir durum oluşamayacağından emin olunmalıdır, çünkü sürücü kendiliğinden resetleyip çalışmaya devam eder. Otomatik reset yapılmak üzereyken panelde AFAA Autoreset uyarısı görünür.
Genel saha tavsiyesi: sebep giderilmeden yapılan reset çoğu zaman aynı kodla tekrar trip’e yol açar. Aynı arıza sık tekrarlanıyorsa resetlemeden önce kodu, yardımcı kodu ve arıza anındaki çalışma durumunu not alın.
ABB ACS880 arıza ve uyarı kodları tablosu
Tablo, kılavuzdaki listenin sahada en sık karşılaşılan kısmını kapsar. Paralel bağlı modüller, enkoder, fieldbus, adaptif program ve hat tarafı (LSU) dönüştürücüsüyle ilgili ayrıntılı alt kodlar için kılavuzun “Fault tracing” bölümüne bakın.
| Kod | Anlamı | Olası neden | Ne yapılmalı |
|---|---|---|---|
| 2281 | Kalibrasyon (Calibration) | Çıkış faz akım ölçümünün ofseti veya U2 ile W2 faz akım ölçümleri arasındaki fark çok büyük | Akım kalibrasyonunu tekrarlayın (99.13’te Current measurement calibration); arıza sürerse ABB’ye başvurun |
| 2310 | Aşırı akım (Overcurrent) | Çıkış akımı dahili arıza sınırını aştı | Motor yükünü kontrol edin; hızlanma sürelerini kontrol edin (hız kontrolünde grup 23, tork kontrolünde 26, frekans kontrolünde 28); 46.01-46.03 ölçekleme parametrelerini kontrol edin; motoru ve motor kablosunu (faz sırası, yıldız/üçgen bağlantı dahil) kontrol edin; motor kablosunda açılıp kapanan kontaktör olmadığından emin olun; grup 99 başlangıç verilerinin motor etiketine uyduğunu kontrol edin; motor kablosunda kompanzasyon kondansatörü veya aşırı gerilim emici olmadığından emin olun; enkoder kablosunu kontrol edin; kontrol ünitesi harici besleniyorsa 95.04’ü kontrol edin |
| 2330 | Toprak kaçağı (Earth leakage) | Genellikle motorda veya motor kablosunda toprak arızası nedeniyle yük dengesizliği | Motor kablosunda kompanzasyon kondansatörü veya aşırı gerilim emici olmadığından emin olun; motorun ve motor kablosunun izolasyon direncini ölçün; izinliyse motoru skaler modda çalıştırmayı deneyin (99.04); kontrol ünitesi harici besleniyorsa 95.04’ü kontrol edin; toprak arızası bulunamazsa ABB’ye başvurun |
| 2340 | Kısa devre (Short circuit) | Motor kablosunda veya motorda kısa devre | Motoru ve motor kablosunu bağlantı hatası için kontrol edin; 99.10 motor nominal gücünün doğru girildiğini kontrol edin; kompanzasyon kondansatörü veya aşırı gerilim emici olmadığından emin olun; yardımcı kod kısa devrenin yerini (faz ve üst/alt kol) gösterir; sebebi giderdikten sonra kontrol ünitesini yeniden başlatın (96.08 veya enerji kesip verme) |
| 2381 | IGBT aşırı yükü (IGBT overload) | IGBT eklem-kılıf sıcaklığı aşırı; motor kablosundaki kısa devre de tetikleyebilir | Motor kablosunu, ortam koşullarını, hava akışını ve fanı kontrol edin; soğutucu kanatçıklarında toz birikimine bakın; motor gücünü sürücü gücüyle karşılaştırın |
| 3130 | Besleme faz kaybı (Supply phase loss) | Eksik giriş fazı, atmış sigorta veya kararsız kontrol nedeniyle ara devre DC geriliminde salınım | Giriş sigortalarını kontrol edin; gevşek güç kablosu bağlantısı olup olmadığına bakın; besleme dengesizliğini kontrol edin; kontrol kararlılığını ve hız kontrolörü ayarlarını kontrol edin |
| 3181 | Kablolama veya toprak arızası (Wiring or earth fault) | 1. Sürücü ortak DC baradan besleniyor; 2. giriş ve motor kabloları yer değiştirmiş (şebeke motor klemensine bağlanmış); 3. motorda veya motor kablosunda toprak arızası | 1. Korumayı 31.23 ile kapatın; 2. güç bağlantılarını ve giriş sigortalarını kontrol edin; 3. kompanzasyon kondansatörü veya aşırı gerilim emici olmadığından emin olun, motor ve kablo izolasyonunu ölçün, izinliyse skaler modu deneyin |
| 3210 | DC bara aşırı gerilimi (DC link overvoltage) | Ara devre DC gerilimi aşırı | Aşırı gerilim kontrolünün açık olduğunu kontrol edin (30.30); besleme geriliminin sürücünün nominal giriş gerilimine uyduğunu kontrol edin; şebekede sürekli veya geçici aşırı gerilime bakın; varsa fren kıyıcı ve direnci kontrol edin; yavaşlama süresini kontrol edin; uygunsa serbest duruş (coast) kullanın; gerekirse sürücüye fren kıyıcı ve direnç ekleyin |
| 3220 | DC bara düşük gerilimi (DC link undervoltage) | Eksik besleme fazı, atmış sigorta veya doğrultucu köprüde arıza nedeniyle ara devre DC gerilimi yetersiz | Besleme kablolamasını, sigortaları ve şalt cihazlarını kontrol edin |
| 3280 | Bekleme zaman aşımı (Standby timeout) | Otomatik yeniden başlatma başarısız oldu | Beslemenin durumunu kontrol edin (gerilim, kablolama, sigortalar, şalt) |
| 3381 | Çıkış faz kaybı (Output phase loss) | Motor bağlantısı eksik (üç fazın tamamı bağlı değil) | Motor kablosunu bağlayın |
| 3E00 | Giriş faz kaybı (Input phase loss) | Giriş faz kaybını IGBT köprüsü algıladı | Yardımcı kodu kontrol edin (1: faz A, 2: faz B, 4: faz C, 8: faz belirlenemedi); AC sigortaları ve besleme dengesizliğini kontrol edin |
| 4000 | Motor kablosu aşırı yükü (Motor cable overload) | Hesaplanan motor kablosu sıcaklığı uyarı sınırını aştı | 35.61 ve 35.62 ayarlarını kontrol edin; motor kablosu kesitinin yüke uygun olduğunu kontrol edin |
| 4110 | Kontrol kartı sıcaklığı (Control board temperature) | Kontrol kartı sıcaklığı çok yüksek | Sürücünün soğutmasını ve yardımcı soğutma fanını kontrol edin |
| 4210 | IGBT aşırı sıcaklığı (IGBT overtemperature) | Hesaplanan IGBT sıcaklığı aşırı | Ortam koşullarını, hava akışını ve fanı kontrol edin; soğutucu kanatçıklarındaki tozu kontrol edin; motor gücünü sürücü gücüyle karşılaştırın |
| 4290 | Soğutma (Cooling) | Sürücü modülü sıcaklığı aşırı | Ortam sıcaklığını kontrol edin; 40 °C’yi aşıyorsa yük akımının sürücünün düşürülmüş (derating) kapasitesini aşmadığından emin olun (donanım kılavuzu); soğutma hava akışını ve fanı kontrol edin; pano içini ve soğutucuyu tozdan temizleyin |
| 4310 | Aşırı sıcaklık (Excess temperature) | Güç ünitesi modülü sıcaklığı aşırı | A4B0’a bakın: ortam koşulları, hava akışı ve fan, 31.36 (varsa), soğutucu tozu, motor gücü/sürücü gücü |
| 4380 | Aşırı sıcaklık farkı (Excess temp difference) | Farklı fazların IGBT’leri arasında yüksek sıcaklık farkı | A4B1’e bakın: motor kablolamasını ve modül soğutmasını kontrol edin; yardımcı kod farkın kaynağını, paralel modüllerde de fazı gösterir |
| 4981 | Harici sıcaklık 1 (External temperature 1) | Ölçülen sıcaklık 1 arıza sınırını aştı | 35.02 ölçülen değerini ve 35.12 arıza sınırını kontrol edin; motorun (veya ölçülen ekipmanın) soğumasını kontrol edin |
| 4991 | Güvenli motor sıcaklığı 1 (Safe motor temperature 1) | Slot 1’deki termistör koruma modülü aşırı sıcaklık bildiriyor | Motor soğutmasını, motor yükünü ve sürücü değerlerini kontrol edin; sensör kablolamasını kontrol edip onarın; sensör direncini ölçün, arızalıysa değiştirin |
| 5080 | Fan | Soğutma fanı geri beslemesi yok | A581’e bakın: 95.20 bit 14’ü kontrol edin, yardımcı koddan fanı belirleyin, fanın çalışmasını ve bağlantısını kontrol edin, arızalıysa değiştirin |
| 5081 | Yardımcı fan çalışmıyor (Auxiliary fan not running) | Kontrol ünitesine bağlı yardımcı fan sıkışmış veya bağlantısı kopuk | A582’ye bakın: 95.21 ayarının donanıma uyduğunu, modül ön kapağının takılı olduğunu kontrol edin; arızalı fanı değiştirin |
| 5090 | STO donanım arızası (STO hardware failure) | Safe torque off donanım arızası | Yardımcı kodu belirterek ABB’ye başvurun; kod, özellikle paralel modüllerde arızanın yerini gösterir |
| 5091 | Safe torque off | XSTO konnektörüne bağlı güvenlik devresi sinyal(ler)i start veya çalışma sırasında kesildi | Safe torque off devre bağlantılarını kontrol edin; donanım kılavuzuna ve 31.22 STO indication run/stop parametresine bakın |
| 5093 | Anma değeri kimliği uyuşmazlığı (Rating ID mismatch) | Sürücü donanımı hafıza ünitesindeki bilgiyle uyuşmuyor; örneğin yazılım güncellemesi veya hafıza ünitesi değişimi sonrası | Sürücünün enerjisini kesip verin; yardımcı kodu kontrol edin |
| 5681 | Güç ünitesi haberleşmesi (PU communication) | Kontrol ünitesinin besleme şekli parametreyle uyuşmuyor; kontrol ünitesi ile güç ünitesi arasında haberleşme hataları | 95.04 Control board supply ayarını ve kontrol ünitesi ile güç ünitesi arasındaki bağlantıyı kontrol edin |
| 5682 | Güç ünitesi kayıp (Power unit lost) | Kontrol ünitesi ile güç ünitesi arasındaki bağlantı koptu | Kontrol ünitesi ile güç ünitesi arasındaki bağlantıyı kontrol edin |
| 6000 | Dahili yazılım hatası (Internal SW error) | Dahili hata | Yardımcı kodu belirterek ABB’ye başvurun |
| 64B0 | Hafıza ünitesi çıkarıldı (Memory unit detached) | Kontrol ünitesi enerjiliyken hafıza ünitesi çıkarıldı | Kontrol ünitesinin enerjisini kesip hafıza ünitesini yeniden takın; çıkarılmadıysa yuvaya tam oturduğunu ve sabitleme vidasının sıkı olduğunu kontrol edin; kontrol ünitesini yeniden başlatın (96.08 veya enerji kesip verme); sürerse ABB’ye başvurun |
| 6681 | EFB haberleşme kaybı (EFB communication loss) | Dahili fieldbus (EFB) haberleşmesi kesildi | Fieldbus master durumunu (çevrim içi/dışı/hata) kontrol edin; kontrol ünitesindeki XD2D konnektörünün kablo bağlantılarını kontrol edin |
| 7081 | Kontrol paneli kaybı (Control panel loss) | Kontrol paneli (veya PC yazılımı) haberleşmeyi kesti | PC yazılımı veya panel bağlantısını ve panel konnektörünü kontrol edin; paneli çıkarıp yeniden takın; yardımcı kod kullanılan portu gösterir (0: panel, 1: fieldbus A, 2: fieldbus B, 3: Ethernet, 4: D2D/EFB portu) |
| 7121 | Motor stall | Aşırı yük veya yetersiz motor gücü gibi nedenlerle motor stall bölgesinde çalışıyor | Motor yükünü ve sürücü değerlerini kontrol edin; arıza fonksiyonu parametrelerini kontrol edin |
| 7122 | Motor aşırı yükü (Motor overload) | Motor akımı çok yüksek | Motorun aşırı yüklenip yüklenmediğini kontrol edin; motor aşırı yük fonksiyonu parametrelerini (35.51-35.53 ve 35.55-35.56) ayarlayın |
| 7181 | Fren direnci (Brake resistor) | Frenleme sırasında DC aşırı gerilim algılandı | Fren direncinin bağlı olduğunu ve durumunu kontrol edin; fren kıyıcı ve direncin boyutlandırmasını kontrol edin |
| 7183 | Fren direnci aşırı sıcaklığı (BR excess temperature) | Fren direnci sıcaklığı 43.11 ile tanımlanan arıza sınırını aştı | Sürücüyü durdurun, direncin soğumasını bekleyin; grup 43 direnç aşırı yük koruma ayarlarını ve 43.11 arıza sınırını kontrol edin; frenleme çevriminin izin verilen sınırlar içinde olduğunu kontrol edin |
| 7184 | Fren direnci kablolaması (Brake resistor wiring) | Fren direncinde kısa devre veya fren kıyıcı kontrol arızası | Fren kıyıcı ve direnç bağlantısını kontrol edin; direncin hasarsız olduğundan emin olun; sebebi giderdikten sonra kontrol ünitesini yeniden başlatın |
| 7191 | Fren kıyıcı kısa devresi (BC short circuit) | Fren kıyıcı IGBT’sinde kısa devre | Fren direncinin bağlı ve hasarsız olduğundan emin olun; direncin elektriksel değerlerini donanım kılavuzuyla karşılaştırın; değiştirilebiliyorsa fren kıyıcıyı değiştirin; sonra kontrol ünitesini yeniden başlatın |
| 7310 | Aşırı hız (Overspeed) | Motor izin verilen en yüksek hızdan hızlı dönüyor (yanlış min/maks hız, yetersiz fren torku, tork kontrolünde yük değişimi) veya hız tahmini hatalı | 30.11, 30.12 ve 31.30 ayarlarını kontrol edin; motor fren torkunun ve tork kontrolünün uygunluğunu kontrol edin; fren kıyıcı ve direnç ihtiyacını değerlendirin; Reduced veya Standstill yerine Normal, Advanced veya Advanced Standstill ID run yapın (99.13) |
| 7381 | Enkoder (Encoder) | Enkoder geri besleme arızası | A7E1’e bakın; yardımcı kod enkoder arayüzünü ve sorunu gösterir |
| 7510 | FBA A haberleşmesi (FBA A communication) | Sürücü ile fieldbus adaptör modülü A veya PLC ile adaptör arasındaki çevrimsel haberleşme kesildi | Fieldbus haberleşme durumunu kontrol edin; grup 50-53 ayarlarını, kablo bağlantılarını ve master cihazın haberleşebildiğini kontrol edin |
| 80A0 | AI denetimi (AI Supervision) | Bir analog sinyal, analog giriş için tanımlı sınırların dışında | Yardımcı koddan girişi ve sınırı belirleyin; analog girişteki sinyal seviyesini ve kablolamayı kontrol edin; grup 12’deki min/maks sınırlarını kontrol edin |
| 9081 | Harici arıza 1 (External fault 1) | Harici cihaz 1’de arıza | Harici cihazı kontrol edin; 31.01 External event 1 source ayarını kontrol edin (9082-9085: harici arıza 2-5, kaynakları 31.03, 31.05, 31.07, 31.09) |
| A2B3 | Toprak kaçağı (uyarı) | Genellikle motorda veya motor kablosunda toprak arızası nedeniyle yük dengesizliği | 2330 ile aynı kontroller: kompanzasyon kondansatörü/aşırı gerilim emici, izolasyon ölçümü, izinliyse skaler mod |
| A3A1 | DC bara aşırı gerilimi (uyarı) | Sürücü dururken ara devre DC gerilimi çok yüksek | 95.01 Supply voltage ayarını ve besleme gerilimini kontrol edin; sürerse ABB’ye başvurun |
| A3A2 | DC bara düşük gerilimi (uyarı) | Sürücü dururken ara devre DC gerilimi çok düşük | 95.01 Supply voltage ayarını ve besleme gerilimini kontrol edin; sürerse ABB’ye başvurun |
| A3AA | DC şarj olmadı (DC not charged) | Ara devre DC gerilimi henüz çalışma seviyesine çıkmadı | 95.01 ayarını ve besleme gerilimini kontrol edin; sürerse ABB’ye başvurun |
| A4B0 | Aşırı sıcaklık (uyarı) | Güç ünitesi sıcaklığı aşırı | Ortam koşullarını, hava akışını ve fanı kontrol edin; 31.36 ayarını (varsa) kontrol edin; soğutucu tozunu temizleyin; motor gücünü sürücü gücüyle karşılaştırın |
| A581 | Fan (uyarı) | Soğutma fanı geri beslemesi yok | 95.20 bit 14’ü kontrol edin; yardımcı koddan fanı belirleyin; fanın çalışmasını ve bağlantısını kontrol edin, arızalıysa değiştirin |
| A5A0 | Safe torque off (uyarı) | XSTO konnektörüne bağlı güvenlik devresi sinyal(ler)i kayıp | Güvenlik devresi bağlantılarını kontrol edin; donanım kılavuzuna ve 31.22’ye bakın |
| A6A6 | Besleme gerilimi seçilmedi (Supply voltage unselected) | Besleme gerilimi tanımlanmamış | Besleme gerilimini 95.01 Supply voltage parametresinde ayarlayın |
| A783 | Motor aşırı yükü (uyarı) | Motor akımı çok yüksek | Motorun aşırı yüklenip yüklenmediğini kontrol edin; 35.51-35.53 ve 35.55-35.56 parametrelerini ayarlayın |
| A7EE | Kontrol paneli kaybı (uyarı) | Kontrol paneli (veya PC yazılımı) haberleşmeyi kesti | Panel/PC bağlantısını, panel konnektörünü ve varsa montaj platformunu kontrol edin; paneli çıkarıp yeniden takın |
| A8C0 | Fan servis sayacı (Fan service counter) | Bir soğutma fanı tahmini ömrünün sonuna geldi (5.41, 5.42) | Yardımcı kod değiştirilecek fanı gösterir (0: ana fan, 1-2: yardımcı fanlar, 3: pano fanı, 4: PCB bölmesi fanı); değişim için donanım kılavuzuna bakın |
| AFE1 | Acil durdurma (off2) | Sürücü off2 modunda acil durdurma komutu aldı | Çalışmaya devam etmenin güvenli olduğunu kontrol edin; acil stop kaynağını (ör. mantar buton) resetleyip sürücüyü yeniden başlatın; istenmeden olduysa 21.05 kaynağını veya fieldbus kontrol kelimesini kontrol edin |
| AFE2 | Acil durdurma (off1 veya off3) | Sürücü Off1 veya Off3 modunda acil durdurma komutu aldı | AFE1 ile aynı |
| AFEA | Start izni yok (Enable start signal missing) | Start izni (enable start) sinyali gelmiyor | 20.19 Enable start command ayarını ve seçilen kaynağı kontrol edin |
| AFEB | Çalışma izni yok (Run enable missing) | Çalışma izni (run enable) sinyali gelmiyor | 20.12 Run enable 1 source ayarını kontrol edin; sinyali açın (ör. fieldbus kontrol kelimesinde) veya seçilen kaynağın kablolamasını kontrol edin |
| AFF6 | ID run seçildi (Identification run selected) | Motor ID run bir sonraki startta yapılacak veya sürüyor | Bilgi amaçlı uyarı |
| FA81 | Safe torque off 1 kaybı | STO devresi 1 kesik | Güvenlik devresi bağlantılarını kontrol edin; donanım kılavuzuna ve 31.22’ye bakın; yardımcı kodu kontrol edin (FA82: STO devresi 2) |
| FF61 | ID run | Motor ID run başarıyla tamamlanmadı | Grup 99’daki motor nominal değerlerini kontrol edin; sürücüye harici bir kontrol sistemi bağlı olmadığından emin olun; sürücünün (ve ayrı besleniyorsa kontrol ünitesinin) enerjisini kesip verin; motor milinin kilitli olmadığını kontrol edin; yardımcı kodu kontrol edin |
2310: aşırı akım
2310, çıkış akımının sürücünün dahili arıza sınırını aştığını gösterir. Kılavuzun kontrol listesi uzundur ama sahada en çok işe yarayanlar şunlardır: motor yükü, rampa (hızlanma) süreleri, motor ve motor kablosunun durumu (faz sırası ve yıldız/üçgen bağlantı dahil), motor kablosunda açılıp kapanan bir kontaktör olup olmadığı ve grup 99’daki motor verilerinin motor etiketine uyup uymadığı. Kılavuz ayrıca motor kablosunda kompanzasyon kondansatörü veya aşırı gerilim emici (surge absorber) bulunmamasını ister. Yardımcı kodun son iki hanesi arızanın hangi fazda başladığını söyler; hep aynı faz çıkıyorsa kablo veya motor sargısında o faza odaklanın.
Genel saha tavsiyesi: motor kablosunu sürücüden ayırıp motor sargılarını ve kabloyu megerle izolasyon testinden geçirin (megeri asla sürücü bağlıyken kullanmayın), mili elle çevirip sıkışma olup olmadığına bakın. Arıza kalkışta mı, sabit hızda mı, yavaşlamada mı geldiğini not etmek sebebi daraltır. Ayrıntılı adımlar için: Frekans konvertörü aşırı akım hatası.
2330, 2340 ve 3181: toprak kaçağı, kısa devre, kablolama
2330 Earth leakage, sürücünün yükte dengesizlik algıladığını gösterir; kılavuza göre bunun tipik nedeni motorda veya motor kablosunda toprak arızasıdır. Çözüm, motorun ve motor kablosunun izolasyon direncini ölçmektir. 2340 Short circuit motor kablosunda veya motorda kısa devreyi gösterir; yardımcı kod kısa devrenin hangi fazın üst veya alt kolunda olduğunu belirtir. 2340’ta sebep giderildikten sonra kontrol ünitesinin yeniden başlatılması gerekir.
3181 Wiring or earth fault üç farklı duruma işaret edebilir: sürücü ortak DC baradan besleniyordur (bu durumda kılavuz korumanın 31.23 ile kapatılmasını söyler), giriş ve motor kabloları yer değiştirmiştir ya da motor tarafında toprak arızası vardır. Yeni montajda veya pano revizyonundan sonra görülen 3181’de önce şebekenin gerçekten L1-L2-L3’e, motorun U-V-W’ye bağlandığını kontrol edin.
Genel saha tavsiyesi: nemli ortamdaki motorlarda ve klemens kutusuna su girmiş tesisatlarda izolasyon düşüklüğü sık görülür. İzolasyon temizse ve arıza sürüyorsa sorun sürücünün içinde olabilir.
3210 ve 3220: DC bara aşırı ve düşük gerilim
3210, ara devre DC geriliminin aşırı yükseldiğini gösterir. En tipik durum, yüksek ataletli bir yükün (fan, volan, aşağı inen yük) hızlı yavaşlatılmasıdır: motor jeneratör gibi çalışıp enerjiyi DC baraya geri basar. Kılavuzun önerileri: 30.30 Overvoltage control fonksiyonunun açık olduğunu kontrol etmek, besleme geriliminin sürücünün nominal giriş gerilimine uyduğunu ve şebekede geçici aşırı gerilim olmadığını doğrulamak, yavaşlama süresini kontrol etmek, uygunsa serbest duruş (coast to stop) kullanmak ve gerekirse fren kıyıcı ile fren direnci eklemek. Fren direnci olan sürücülerde 7181, 7183, 7184 ve 7191 kodları da frenleme devresine işaret eder.
3220, DC bara geriliminin yetersiz olduğunu gösterir; kılavuzdaki nedenler eksik besleme fazı, atmış sigorta veya doğrultucu köprüde arızadır. Besleme kablolamasını, sigortaları ve şalt cihazlarını kontrol edin.
Sürücü dururken görülen A3A1 ve A3A2 uyarıları ise kılavuza göre önce 95.01 Supply voltage ayarının kontrol edilmesini ister. Kılavuz, bu parametrenin yanlış ayarlanmasının motorun kontrolsüz şekilde hızlanmasına veya fren kıyıcı ve direncin aşırı yüklenmesine yol açabileceği uyarısını yapar.
Genel saha tavsiyesi: 3220 veya 3130 tekrarlıyorsa üç fazı sürücü girişinde ve yük altında ölçün; gevşek klemens, yorulmuş kontaktör kontağı veya tek fazı atmış sigorta sık görülen sebeplerdir.
3130, 3E00 ve 3381: faz kaybı
3130 Supply phase loss, eksik giriş fazı, atmış sigorta veya kararsız kontrol nedeniyle DC bara geriliminin salınım yaptığını gösterir. Kılavuz giriş sigortalarını, gevşek güç bağlantılarını ve besleme dengesizliğini kontrol etmeyi, ayrıca kontrol kararlılığına ve hız kontrolörü ayarlarına bakmayı önerir. 3E00 Input phase loss ise giriş faz kaybının IGBT köprüsü tarafından algılandığını gösterir; yardımcı kod eksik fazı söyler (1: A, 2: B, 4: C, 8: belirlenemedi).
Çıkış tarafında 3381 Output phase loss, motor bağlantısının eksik olduğunu, yani üç fazın tamamının bağlı olmadığını gösterir. Sürücünün motor faz kaybına nasıl tepki vereceği 31.19 Motor phase loss ile seçilir. Kılavuz, çok motorlu uygulamalarda sürücünün faz kaybını güvenilir şekilde algılayamayabileceğini, bu yüzden her motor için ayrı bir koruma (örneğin motor koruma şalteri) kullanılması gerektiğini belirtir.
4210, 4290, 4310, 4380: aşırı sıcaklık
4210 IGBT overtemperature hesaplanan IGBT sıcaklığının, 4290 Cooling sürücü modülü sıcaklığının, 4310 Excess temperature güç ünitesi modülü sıcaklığının aşırı olduğunu gösterir. 4380, farklı fazların IGBT’leri arasında yüksek sıcaklık farkı olduğunu söyler; kılavuz burada motor kablolamasını ve modül soğutmasını kontrol etmeyi önerir. Ortak çözüm: ortam koşullarını, hava akışını ve fanı kontrol etmek, soğutucu kanatçıklarındaki tozu temizlemek ve motor gücünü sürücü gücüyle karşılaştırmak. Kılavuza göre ortam sıcaklığı 40 °C’yi aşıyorsa yük akımı, sürücünün donanım kılavuzunda verilen düşürülmüş (derating) kapasitesini aşmamalıdır.
Fanla ilgili kodlar da sıcaklık arızalarının öncüsü olabilir: A581/5080 soğutma fanı geri beslemesi yok, A582/5081 yardımcı fan çalışmıyor, A8C0 fanın tahmini ömrünün sonuna geldiğini bildirir. Genel saha tavsiyesi: pano filtrelerini ve sürücüler arasındaki montaj aralıklarını gözden geçirin; yazın pano içi sıcaklık belirgin şekilde yükseliyorsa pano fanı veya klima ihtiyacı değerlendirilmelidir.
7121 ve 7122: motor stall ve aşırı yük
7122 Motor overload, kılavuza göre motor akımının çok yüksek olduğunu gösterir. Kılavuz, motorun gerçekten aşırı yüklenip yüklenmediğini kontrol etmeyi ve motor aşırı yük fonksiyonunun parametrelerini (35.51-35.53 ve 35.55-35.56) ayarlamayı önerir. A783 aynı durumun uyarı aşamasıdır. 7121 Motor stall ise motorun aşırı yük veya yetersiz motor gücü gibi nedenlerle stall bölgesinde çalıştığını söyler.
Genel saha tavsiyesi: motor akımını panelden veya pens ampermetreyle izleyip etiket akımıyla karşılaştırın; rulman, kaplin ve mekanik sıkışma kontrolünü atlamayın. Koruma parametrelerini gevşetmek, motor gerçekten zorlanıyorsa sorunu çözmez, motorun ömrünü kısaltır. Motorun yapısı ve yük ilişkisi için: Asenkron motor nedir?
5091, 5090, FA81: Safe torque off (STO)
5091 Safe torque off, XSTO konnektörüne bağlı güvenlik devresinin sinyalinin start veya çalışma sırasında kesildiğini gösterir; A5A0 aynı durumun uyarısı, FA81 ve FA82 ise sırasıyla STO devresi 1 ve 2’nin kesik olduğunu bildirir. Kılavuz güvenlik devresi bağlantılarının kontrol edilmesini ve donanım kılavuzu ile 31.22 STO indication run/stop parametresine bakılmasını ister. 5090 STO hardware failure ise donanım arızasıdır; kılavuz yardımcı kod belirtilerek ABB’ye başvurulmasını söyler. Kılavuza göre STO ile ilgili arızalar otomatik resetlenemez.
Genel saha tavsiyesi: STO devresinde acil stop butonu, kapı switchi veya güvenlik rölesi varsa önce bunların durumunu kontrol edin. STO köprülerini sökmek veya devreyi by-pass etmek bir çözüm değildir; makinenin güvenlik fonksiyonunu ortadan kaldırır.
7081, AFEA, AFEB: panel kaybı ve izin sinyalleri
7081 Control panel loss, kontrol panelinin veya PC yazılımının haberleşmeyi kestiğini gösterir; yardımcı kod hangi portun kullanıldığını söyler (0: panel, 1: fieldbus A, 2: fieldbus B, 3: Ethernet, 4: D2D/EFB). Kılavuz panel bağlantısını ve konnektörünü kontrol etmeyi, paneli çıkarıp yeniden takmayı önerir.
Sürücünün çalışmadığı ama arıza vermediği durumlarda sık görülen iki uyarı vardır: AFEA Enable start signal missing (start izni yok, 20.19) ve AFEB Run enable missing (çalışma izni yok, 20.12). İkisinde de seçilen kaynağın (dijital giriş veya fieldbus kontrol kelimesi) gerçekten aktif olup olmadığını kontrol edin. AFE1 ve AFE2 ise sürücünün acil durdurma komutu aldığını gösterir.
9081-9085: harici arıza
9081–9085, sürücüye bağlı harici bir cihazın arıza bildirdiğini gösterir. Bu arıza sürücünün kendisinden değil, 31.01, 31.03, 31.05, 31.07 veya 31.09 ile seçilen kaynaktan gelir. Olayın arıza mı uyarı mı üreteceği 31.02, 31.04, 31.06, 31.08 ve 31.10 “External event type” parametreleriyle seçilir; uyarı olarak tanımlanırsa A981-A985 kodları görünür. Kılavuzun çözümü harici cihazı ve ilgili kaynak parametresini kontrol etmektir. Genel saha tavsiyesi: kaynak çoğu zaman bir dijital giriştir; bu girişe bağlı termik röle, basınç anahtarı veya seviye şalteri gibi cihazın kontağını ve kablosunu kontrol edin.
Arıza geçmişi: grup 04 ve olay kayıtları
ACS880, aktif ve geçmiş arıza ile uyarıları 04 Warnings and faults parametre grubunda gösterir:
| Parametre | İçerik |
|---|---|
| 04.01 | Tripping fault: trip’e neden olan 1. aktif arıza |
| 04.02 – 04.05 | 2. – 5. aktif arıza |
| 04.06 – 04.10 | 1. – 5. aktif uyarı |
| 04.11 – 04.15 | Son 5 kayıtlı (aktif olmayan) arıza: 04.11 en son arıza |
| 04.16 – 04.20 | Son 5 kayıtlı (aktif olmayan) uyarı |
| 04.40 | Event word 1: kullanıcının seçtiği 16 olayın durumunu gösterir |
Kılavuza göre sürücüde iki olay kaydı vardır: biri arızaları ve arıza resetlerini, diğeri uyarıları, saf olayları ve silme kayıtlarını tutar. Her kayıt zaman damgası ve ek bilgiyle birlikte en son 64 olayı saklar. Kayıtlara kontrol panelinin ana menüsünden ayrı ayrı ulaşılır; Drive Composer’da tek liste olarak görünür. Kayıtlar 96.51 Clear fault and event logger ile silinir.
Sürücü ayrıca bir fabrika veri kaydedici (factory data logger) ile motor akımı, motor torku, DC gerilim ve motor hızı gibi değerleri varsayılan olarak 500 mikrosaniyede bir örnekler. Son beş arızanın bu verilerine panelden değil, yalnızca Drive Composer pro üzerinden ulaşılabilir. Bu veriler arızanın hızlanmada mı, yükte mi yoksa şebeke tarafında mı oluştuğunu anlamak için çok değerlidir. Kılavuz, sorun çözülemezse Drive Composer ile oluşturulan Support package dosyasının ABB servisine gönderilmesini önerir. Panelde Menu – Assistants – QR code ile arıza bilgilerini içeren bir QR kodu da oluşturulabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
ABB ACS880 2310 hatası nedir?
2310, çıkış akımının sürücünün dahili arıza sınırını aştığını gösteren aşırı akım arızasıdır. Kılavuza göre önce motor yükünü, hızlanma sürelerini, motoru ve motor kablosunu, motor kablosundaki kontaktörleri ve grup 99 motor verilerini kontrol edin. Yardımcı kod arızayı tetikleyen fazı gösterir.
ACS880 3210 hatası neden olur?
3210, ara devre DC geriliminin aşırı yükselmesidir. Genellikle yük motoru sürerek enerjiyi sürücüye geri basar. 30.30 aşırı gerilim kontrolünün açık olduğunu, besleme gerilimini ve yavaşlama süresini kontrol edin; yetmiyorsa fren kıyıcı ve fren direnci gerekir.
ACS880’de A ile başlayan kodlar arıza mı?
Hayır. A ile başlayan kodlar (A3A1, A2B3, AFEB gibi) uyarıdır. Kılavuza göre uyarılar resetlenmez, kilitlenmez ve sebep ortadan kalkınca kaybolur; sürücü motoru sürmeye devam eder. Yine de uyarılar, sonradan gelecek bir arızanın habercisi olabilir.
ACS880 arızası nasıl resetlenir?
Sebebi giderdikten sonra arızayı 31.11 Fault reset selection ile seçilen kaynaktan resetleyin: kontrol paneli, Drive Composer, dijital giriş veya fieldbus. Bazı arızalar (ör. 2340, 7184, 7191) kontrol ünitesinin yeniden başlatılmasını ister; bunun için enerjiyi kesip verin veya 96.08 Control board boot’u kullanın.
ACS880’de son arızaları nereden görürüm?
Aktif arızalar 04.01-04.05, son 5 arıza 04.11-04.15, son 5 uyarı 04.16-04.20 parametrelerindedir. Panel menüsündeki olay kayıtları her biri 64 olaya kadar zaman damgalı kayıt tutar. Arıza anındaki ayrıntılı veriler Drive Composer pro ile okunur.
Kaynak
Arıza ve uyarı kodları, nedenler, çözümler, reset yöntemleri ve parametre numaraları ABB’nin resmi kılavuzundan özetlenmiş ve Türkçeleştirilmiştir; kondansatör deşarj süresi ACS880-01 donanım kılavuzundan alınmıştır:
- ABB ACS880 primary control program (AINLX) Firmware manual, 3AUA0000085967 Rev Y (Bölüm 7 Fault tracing; parametre grupları 04, 31, 95, 96)
- ABB ACS880-01 drives Hardware manual, 3AUA0000078093 Rev V (Safety instructions: Electrical safety precautions)
Bu sayfa genel bir rehberdir. Kılavuz, primary control program sürüm 3.4x ve sonrası için geçerlidir; yazılım sürümü 07.05 parametresinden görülebilir. Farklı yazılım sürümlerinde, uygulama yazılımlarında (ör. pompa, vinç) ve paralel modüllü sürücülerde kod listesi ve parametreler farklılık gösterebilir. Kesin bilgi için cihazınızın kılavuzuna bakın.
Eskişehir’de sürücü arıza desteği
Diğer marka sürücülerin kodları için: Sürücü ve inverter arıza kodları.
AveA Otomasyon olarak Eskişehir ve çevre illerdeki fabrikalarda sürücü, motor ve pano arızalarına sahada tanı koyuyoruz. Duran bir makine için: Eskişehir makine ve otomasyon arıza servisi. Bize 0533 454 52 32 numarasından ulaşabilirsiniz; mesai dışında da arayabilirsiniz.
Teşekkürler, isteğiniz bize ulaştı; sizi arayacağız. Acil durumda 0533 454 52 32’yi arayabilirsiniz.
İsteğiniz gönderilemedi. Bilgileri kontrol edip tekrar deneyin veya 0533 454 52 32’yi arayın.