ABB sürücülerde arıza kodu seriye göre farklı görünür. ACS580 gibi yeni nesil sürücülerde kodlar dört haneli onaltılık sayılardır (ör. 2310 aşırı akım, 3210 DC bara aşırı gerilimi). ACS355 ve ACS150 gibi kompakt sürücülerde ise ekranda F0001, F0002 gibi ondalık arıza numaraları görünür. Bu sayfada ACS580 ve ACS355’in en sık görülen arıza kodlarını, ABB’nin resmi kılavuzlarına dayanarak Türkçe olarak topladık.
Kısa cevap: ABB ACS580’de en sık görülen arıza kodları 2310 aşırı akım, 2330 toprak kaçağı, 2340 kısa devre, 3130 giriş faz kaybı, 3210 DC bara aşırı gerilimi, 3220 DC bara düşük gerilimi, 3381 çıkış faz kaybı, 4210 IGBT aşırı sıcaklığı ve 7121 motor stall’dır. ACS355’te bunların karşılığı 0001 AŞIRI AKIM, 0002 DC AŞIRI GERİLİM, 0003 sürücü aşırı sıcaklığı, 0004 KISA DEVRE, 0006 DC DÜŞÜK GERİLİM, 0016 TOPRAK HATASI ve 0022 BESLEME FAZI kodlarıdır. Aşırı akımda motor yükü, hızlanma süresi, motor ve kablo; aşırı gerilimde yavaşlama süresi, aşırı gerilim denetleyicisi ve fren direnci kontrol edilir. Arıza, nedeni giderildikten sonra paneldeki reset tuşu, dijital giriş veya fieldbus ile resetlenir. AveA Otomasyon, Eskişehir ve çevre illerde ABB ve diğer sürücü arızalarına sahada tanı koyar: 0533 454 52 32.
Güvenlik: Sürücü ve motor üzerinde yalnızca yetkili ve eğitimli personel çalışmalıdır. Enerji kesildikten sonra DC bara kondansatörleri bir süre tehlikeli gerilimde kalır; sürücü üzerindeki bekleme süresine uyun ve gerilimin olmadığını ölçerek doğrulayın.
Bu yazıda (7 başlık)
ACS580 arıza kodları
| Kod | Resmi adı | Anlamı ve nedenleri (kılavuz) | İlk kontroller (kılavuz) |
|---|---|---|---|
| 2310 | Overcurrent (aşırı akım) | Çıkış akımı iç arıza sınırını aştı. Gerçek aşırı akım dışında toprak kaçağı veya besleme fazı kaybı da neden olabilir | Motor yükü; hızlanma süreleri (23, 26, 28 grupları) ve 46.01–46.03; motor ve kablo (fazlar, yıldız/üçgen); motor kablosunda kontaktör açılıp kapanmamalı; 99 grubu etiket verilerine uymalı; motor kablosunda kompanzasyon kondansatörü veya parafudr olmamalı; motor ve kablo yalıtımını ölçün |
| 2330 | Earth leakage (toprak kaçağı) | Yük dengesizliği; genellikle motorda veya motor kablosunda toprak kaçağı | Kompanzasyon kondansatörü veya parafudr olmamalı; yalıtımı ölçün; toprak kaçağı bulunmazsa ABB’ye başvurun |
| 2340 | Short circuit (kısa devre) | Motor kablosunda veya motorda kısa devre | Motor ve kabloda bağlantı hataları; kompanzasyon kondansatörü veya parafudr olmamalı; enerjiyi kapatıp açın |
| 2381 | IGBT overload (IGBT aşırı yükü) | IGBT sıcaklık farkı aşırı; motor kablosundaki kısa devre de tetikleyebilir | Motor kablosu; ortam sıcaklığı; hava akışı ve fan; soğutucu kanatçıklarında toz; motor gücünü sürücü gücüyle karşılaştırın |
| 3130 | Input phase loss (giriş faz kaybı) | Eksik besleme fazı veya atmış sigorta nedeniyle DC gerilimi dalgalanıyor | Giriş sigortaları; gevşek güç bağlantıları; besleme dengesizliği |
| 3181 | Wiring or earth fault (kablolama veya toprak hatası) | Besleme ve motor kabloları yer değiştirmiş (giriş gerilimi motor klemenslerine bağlanmış) | Giriş güç bağlantılarını kontrol edin |
| 3210 | DC link overvoltage (DC bara aşırı gerilimi) | DC bara gerilimi aşırı | Aşırı gerilim kontrolü açık olmalı (30.30); besleme gerilimi sürücü değerine uymalı; fren kıyıcı ve direnci; yavaşlama süresi; serbest duruş kullanılabilir; gerekirse doğru boyutta fren kıyıcı ve direnç ekleyin |
| 3220 | DC link undervoltage (DC bara düşük gerilimi) | Eksik besleme fazı, atmış sigorta veya doğrultucu köprü arızası | Besleme kabloları, sigortalar ve şalt cihazları |
| 3381 | Output phase loss (çıkış faz kaybı) | Motor devresinde üç fazın hepsi bağlı değil | Motor kablosunu bağlayın |
| 4210 | IGBT overtemperature (IGBT aşırı sıcaklığı) | Hesaplanan IGBT sıcaklığı aşırı | Ortam sıcaklığı; hava akışı ve fan; soğutucuda toz; motor gücünü sürücü gücüyle karşılaştırın |
| 4290 | Cooling (soğutma) | Sürücü modülü sıcaklığı aşırı | Ortam sıcaklığı ve güç düşürme sınırları; soğutma havası ve fan; pano ve soğutucuda toz |
| 5091 | Safe torque off (STO) | Güvenlik devresi sinyali kalkış veya çalışma sırasında kesildi | Güvenlik devresi bağlantıları; 31.22 ve 95.04 |
| 7121 | Motor stall (motor durması) | Motor stall bölgesinde; ör. aşırı yük veya yetersiz motor gücü | Motor yükü, sürücü değerleri ve arıza fonksiyonu parametreleri |
| 7310 | Overspeed (aşırı hız) | Motor izin verilenden hızlı dönüyor: yanlış min/maks hız, yetersiz fren momenti veya moment referansında yük değişimi | 30.11/30.12; fren momenti; fren kıyıcı gereksinimi |
| 7510 | FBA A communication (fieldbus haberleşmesi) | Sürücü ile fieldbus adaptörü veya PLC ile adaptör arasında haberleşme kesildi | Fieldbus durumu; 50–53 grupları; kablolar; master cihaz |
| 80A0 | AI supervision (analog giriş izleme) | Analog sinyal sınırların dışında | Sinyal seviyesi, kablolama ve 12 grubu sınırları |
| 9081 | External fault 1 (harici arıza 1) | Harici cihaz 1’de arıza | Harici cihaz ve 31.01 |
| FF61 | ID run (motor tanımlama) | Motor tanımlama çalışması tamamlanmadı | 99 grubu; harici kontrol veya sınırların engellemediğini; motor milinin kilitli olmadığını kontrol edin; enerjiyi kapatıp açın |
ACS355 arıza kodları
ACS355’in resmi Türkçe kılavuzu arıza adlarını Türkçe verir; parantez içindeki kod, fieldbus üzerinden okunan karşılığıdır.
| Kod | Resmi Türkçe adı | Nedenleri (kılavuz) | İlk kontroller (kılavuz) |
|---|---|---|---|
| 0001 (2310) | AŞIRI AKIM | Çıkış akımı açma seviyesini aştı: ani yük değişimi veya sıkışma, çok kısa hızlanma süresi, yanlış motor verileri, küçük seçilmiş motor veya sürücü, hasarlı kablo veya motor, yanlış yıldız/üçgen | Yük ve mekanik; hızlanma süreleri (2202, 2205); 99 grubu motor verileri; boyutlandırma; kablolar. Motor bağlı değilken de oluşuyorsa sürücü değiştirilmelidir |
| 0002 (3210) | DC AŞIRI GERİLİM | DC aşırı gerilim (açma sınırı 200 V sürücülerde 420 V, 400 V sürücülerde 840 V): besleme dalgalanmaları, kısa yavaşlama süresi, kapalı aşırı gerilim denetleyicisi | Besleme; aşırı gerilim denetleyicisi (2005); yavaşlama süreleri (2203, 2206). Fren kıyıcı ve direnç kullanılıyorsa 2005 kapatılır |
| 0003 (4210) | SÜRÜCÜ AŞIRI SICAKLIK | IGBT sıcaklığı çok yüksek: ortam, hava akışı, fan veya aşırı yük | Ortam sıcaklığı ve güç düşürme; boşluklar; fan; anahtarlama frekansı (2606) |
| 0004 (2340) | KISA DEVRE | Motor kablosunda veya motorda kısa devre | Yalıtım ve sargılar; iç kısa devreyse sürücü değiştirilir |
| 0006 (3220) | DC DÜŞÜK GERİLİM | DC gerilimi yetersiz: eksik faz, atmış sigorta, doğrultucu arızası, kapalı düşük gerilim denetleyicisi | Besleme ve sigortalar; 2006 |
| 0009 (4310) | MOTOR AŞIRI SICAKLIK | Hesaplanan veya ölçülen motor sıcaklığı çok yüksek | Yük ve soğutma; devreye alma verileri; 3005–3009; motorun soğumasını bekleyin |
| 0012 (7121) | MOTOR STALL | Motor stall bölgesinde | Yük, değerler ve 3010–3012 |
| 0016 (2330) | TOPRAK HATASI | Motorda veya kabloda toprak kaçağı | Motor ve kablo uzunluğu. Toprak hatası fonksiyonunu kapatmak sürücüye zarar verebilir |
| 0022 (3130) | BESLEME FAZI | Eksik faz veya atmış sigorta nedeniyle DC dalgalanması (nominal DC’nin %14’ünü aşınca) | Sigortalar, dengesizlik ve yük; 2619 |
| 0024 (7310) | AŞIRI HIZ | Motor izin verilen azami hızın %120’sinden hızlı dönüyor | 2001/2002; fren momenti; fren kıyıcı gereksinimi |
| 0028 (7510) | SERİ 1 HATASI | Fieldbus haberleşmesi kesildi | Fieldbus; 3018/3019; kablolama ve gürültü; master |
| 0044–0046 | GÜVENLİ MOMENT KAPATMA / STO kanalı kaybı | STO istendi veya iki STO kanalından yalnızca biri açıldı | X1C üzerindeki STO kablolaması ve 3025; kalkıştan önce reset |
Dikkat: ACS580’de 4310 sürücü güç modülünün aşırı sıcaklığıdır; ACS355’te ise motor aşırı sıcaklığı (0009) fieldbus’ta 4310 olarak görünür. Kodu okurken sürücünün serisini mutlaka not edin. ACS150’de arıza numaraları ACS355 ile aynı düzendedir (ör. F0001 aşırı akım, F0016 toprak hatası).
ABB sürücüde arıza nasıl resetlenir?
- Önce nedeni bulun ve giderin. Neden sürüyorsa arıza tekrar gelir.
- ACS580: Panelden reset tuşuyla veya parametre 31.11 (arıza reset seçimi) ile seçilen kaynaktan (dijital giriş, fieldbus, Drive Composer) resetlenir. Bazı arızalar için kontrol kartının yeniden başlatılması gerekir: enerjiyi kapatıp açın veya 96.08 kullanın.
- ACS355 ve ACS150: Paneldeki RESET tuşu, dijital giriş veya beslemeyi bir süre keserek resetlenir. Reset kaynağı 1604 ile seçilir.
Arızayı nedenini bulmadan art arda resetlemek veya koruma fonksiyonlarını kapatmak sürücüye ve motora zarar verebilir.
ABB ACS580 ve ACS355’te arıza geçmişine nereden bakılır?
- ACS580: Menü > Diagnostics > Fault & event log (son 8 arıza ve son 10 uyarı/olay), parametre grubu 04 veya Drive Composer yazılımı.
- ACS355 / ACS150: 0401 son arıza, 0412 önceki arıza 1, 0413 önceki arıza 2. 0404–0409 son arıza anındaki çalışma verilerini (hız, frekans, gerilim, akım gibi) gösterir.
Sıkça Sorulan Sorular
ABB 2310 hatası nedir?
2310, ACS580’de aşırı akım arızasıdır: çıkış akımı iç sınırı aşmıştır. Kılavuza göre gerçek aşırı akım dışında toprak kaçağı ve besleme fazı kaybı da neden olabilir. Motor yükü, hızlanma süreleri, motor ve kablo bağlantıları ve motor verileri kontrol edilir; motor ve kablo yalıtımı ölçülür.
ABB ACS355 0001 AŞIRI AKIM nasıl giderilir?
Önce yük ve mekanik sıkışma, hızlanma süreleri (2202, 2205), motor verileri (99 grubu) ve kablolar kontrol edilir. Kılavuza göre arıza motor bağlı değilken de oluşuyorsa sürücü arızalıdır ve değiştirilmelidir.
ABB 3210 hatası neden olur?
3210, DC bara aşırı gerilimidir. Çoğunlukla yavaşlarken, yükün ataleti motoru jeneratör gibi döndürdüğünde veya besleme gerilimi yüksek olduğunda oluşur. Aşırı gerilim kontrolü (30.30) açılır, yavaşlama süresi uzatılır, gerekirse fren kıyıcı ve direnç eklenir.
ABB 2330 toprak kaçağı motor mu sürücü mü?
Kılavuza göre genellikle motorda veya motor kablosundadır. Motor kablosunda kompanzasyon kondansatörü veya parafudr olmadığı kontrol edilir, motor ve kablo yalıtımı ölçülür. Toprak kaçağı bulunamazsa ABB’ye başvurulması önerilir.
ACS355 ile ACS580 kodları aynı mı?
Hayır. ACS580 dört haneli onaltılık kodlar (ör. 2310), ACS355 ise ondalık arıza numaraları (ör. 0001) kullanır. ACS355 kılavuzu her arızanın yanında fieldbus kodunu da verir; ancak aynı fieldbus kodu iki seride farklı arızayı gösterebilir.
Kaynaklar
Kodlar, adları, nedenler ve çözümler ABB’nin resmi kılavuzlarından özetlenmiştir:
- ACS580 standart kontrol programı Firmware Manual, 3AXD50000016097 Rev E (2018), arıza tablosu
- ACS355 Kullanım Kılavuzu, ABB resmi Türkçe çevirisi, 3AUA0000071766 Rev D, “Hata izleme” bölümü
- ACS150 User’s Manual, 3AFE68576032 Rev D
ACS580 kod adlarının Türkçeleri bizim çevirimizdir; ACS355 adları ABB’nin Türkçe kılavuzundandır. ACS580 kılavuzunun güncel revizyonlarında parametre numaraları veya metinler değişmiş olabilir; kesin bilgi için sürücünüzün kılavuzuna bakın.
Eskişehir’de ABB ve sürücü arıza desteği
Diğer markaların kodları ve arıza ailelerinin genel açıklaması için: sürücü ve inverter arıza kodları. Aşırı akım hatasında adım adım kontrol: frekans konvertörü aşırı akım hatası. Fieldbus arızasıyla birlikte PLC de durmuşsa: PLC STOP’a geçti, hata ledi yanıyor.
AveA Otomasyon olarak Eskişehir ve çevre illerdeki fabrikalarda ABB ve diğer frekans konvertörü arızalarına sahada tanı koyuyor; parametre, rampa, fren direnci, motor ve haberleşme sorunlarını gideriyoruz. Duran bir makine için: Eskişehir makine ve otomasyon arıza servisi. Bize 0533 454 52 32 numarasından ulaşabilirsiniz; mesai dışında da arayabilirsiniz.
Teşekkürler, isteğiniz bize ulaştı; sizi arayacağız. Acil durumda 0533 454 52 32’yi arayabilirsiniz.
İsteğiniz gönderilemedi. Bilgileri kontrol edip tekrar deneyin veya 0533 454 52 32’yi arayın.