Delta inverterlerde arıza kodları kısa harf gruplarıyla görünür: ocA, ovd, LvA, oH1, GFF gibi. Bu kodların büyük avantajı, son harfin arızanın ne zaman oluştuğunu söylemesidir: A hızlanırken (acceleration), d yavaşlarken (deceleration), n sabit hızda (normal). Bu sayfada Delta MS300, ME300, C2000 Plus ve eski VFD-E serilerinin en sık görülen arıza kodlarını, Delta’nın resmi kullanım kılavuzlarına dayanarak Türkçe olarak topladık.
Kısa cevap: Delta inverterlerde en sık görülen arıza kodları ocA, ocd ve ocn aşırı akım (sırasıyla hızlanırken, yavaşlarken ve sabit hızda), ovA, ovd ve ovn DC bara aşırı gerilimi, LvA, Lvd ve Lvn düşük gerilim, GFF toprak kaçağı, oH1 IGBT aşırı ısınması, oL sürücü aşırı yükü, EoL1 motor elektronik termik koruması ve OrP giriş faz kaybıdır. ocA’da hızlanma süresi, motor ve kablo yalıtımı ve tork kompanzasyonu; ovd’de yavaşlama süresi ve fren direnci; GFF’de motor yalıtımı ve kablo; oH1’de fan, soğutucu ve ortam sıcaklığı kontrol edilir. Arıza, nedeni giderildikten sonra STOP/RESET tuşuyla veya reset için atanmış dijital girişle silinir; son arızalar Pr.06-17 ve sonrasında saklanır. AveA Otomasyon, Eskişehir ve çevre illerde Delta ve diğer sürücü arızalarına sahada tanı koyar: 0533 454 52 32.
Güvenlik: Sürücü ve motor üzerinde yalnızca yetkili ve eğitimli personel çalışmalıdır. Enerji kesildikten sonra DC bara kondansatörleri bir süre tehlikeli gerilimde kalır; sürücü üzerindeki bekleme süresine uyun ve gerilimin olmadığını ölçerek doğrulayın.
Bu yazıda (7 başlık)
Son harf ne anlatır?
| Son harf | Anlamı | Örnek | İlk bakılacak yer |
|---|---|---|---|
| A | Hızlanırken (acceleration) | ocA, ovA, LvA | Hızlanma süresi, kalkış yükü, mekanik sıkışma |
| d | Yavaşlarken (deceleration) | ocd, ovd, Lvd | Yavaşlama süresi, fren direnci, mekanik fren zamanlaması |
| n | Sabit hızda (normal) | ocn, ovn, Lvn | Yük değişimi, mil sıkışması, besleme |
| S | Dururken (stop) | ocS, LvS | Akım ölçme devresi, besleme, donanım |
En sık görülen Delta arıza kodları
Seri sütunu: M = MS300, ME = ME300, C = C2000 Plus, E = VFD-E.
| Kod | Resmi adı | Olası nedenler (kılavuz) | Çözüm (kılavuz) | Seri |
|---|---|---|---|---|
| ocA | Hızlanırken aşırı akım | Hızlanma süresi çok kısa; çıkışta kısa devre veya zayıf yalıtım; motor yalıtımı yaşlanmış veya yanmış; yük çok büyük veya ani değişiyor; çıkış kontaktörü açılıp kapanıyor; yanlış V/F veya çok yüksek tork kompanzasyonu; parazit; serbest dönen motora yol verme; çok uzun kablo | Hızlanma süresini veya S eğrisini artırın; otomatik hızlanma/yavaşlama (Pr.01-44); stall önleme (Pr.06-03); motor yalıtımını megger ile ölçün; kabloyu kontrol edin; tork kompanzasyonu (Pr.07-26); hız yakalama (Pr.07-12); çıkış AC reaktörü; daha büyük sürücü | M, ME, C, E |
| ocd | Yavaşlarken aşırı akım | Yavaşlama süresi çok kısa; mekanik fren çok erken devreye giriyor; ocA’daki nedenler | Yavaşlama süresini veya S eğrisini artırın; fren zamanlamasını kontrol edin; ocA’daki kontroller | M, ME, C, E |
| ocn | Sabit hızda aşırı akım | Çıkışta kısa devre; mil sıkışması; ani yük değişimi; V/F veya tork kompanzasyonu; parazit; uzun kablo | Mil sıkışmasını giderin; motor yalıtımını ölçün; yükü azaltın veya daha büyük sürücü; çıkış reaktörü | M, ME, C, E |
| ocS | Dururken aşırı akım | Parazit; donanım arızası | Kablolama ve topraklama. Enerji kapatılıp açıldıktan sonra cd1–cd3 çıkıyorsa sürücü servise gönderilir | M, ME, C |
| GFF | Toprak kaçağı | Motor yalıtımı yanmış veya yaşlanmış; kablo hasarlı; yüksek kaçak kapasitans; parazit; donanım arızası | Motor yalıtımını megger ile ölçün; kabloyu değiştirin; 100 m’den uzun kablolarda taşıyıcı frekansı düşürün | M, ME, C, E |
| ovA / ovd / ovn | Hızlanırken / yavaşlarken / sabit hızda aşırı gerilim | DC bara açma seviyesinin üstünde (230 V sınıfı: 410 VDC, 460 V sınıfı: 820 VDC): çok kısa yavaşlama (geri beslenen enerji); yüksek besleme gerilimi; kompanzasyon kondansatörü anahtarlaması; motorda toprak kaçağı; fren direnci bağlantısı | Yavaşlama süresini uzatın (Pr.01-13…01-19); fren direnci veya fren ünitesi; aşırı gerilim stall önleme (Pr.06-01); Pr.01-44; giriş AC reaktörü | M, ME, C |
| ov | Aşırı gerilim | DC bara azami değerin üstünde: besleme dalgalanmaları, motorun geri beslemesi | Giriş gerilimini kontrol edin; yavaşlama süresini uzatın veya fren direnci ekleyin | E |
| LvA / Lvd / Lvn | Hızlanırken / yavaşlarken / sabit hızda düşük gerilim | DC bara Pr.06-00 değerinin altında: enerji kesintisi; besleme dalgalanması; büyük motorun kalkışı; aşırı yük | Beslemeyi iyileştirin; hızlanma süresini uzatın; DC reaktör; +1/+2 köprüsünü kontrol edin | M, ME, C |
| LvS | Dururken düşük gerilim | Enerji kesintisi; besleme için yanlış model; besleme dalgalanması | Beslemenin sürücüye uygunluğu; enerjiyi kapatıp açın. Arıza kaydına yazılmaz | M, ME, C |
| OrP | Faz kaybı koruması | Giriş fazlarından biri eksik; üç fazlı modele tek faz besleme; gevşek klemens; kopuk kablo; dengesiz besleme | Kablolamayı düzeltin, klemensleri sıkın; Pr.06-50 ve Pr.06-52 | M, ME, C (VFD-E’de PHL) |
| oH1 | IGBT aşırı ısınması | Yüksek ortam sıcaklığı; tıkalı havalandırma veya soğutucu; fan durmuş; yetersiz montaj boşluğu; aşırı yük; uzun süre %100 ve üzeri çalışma | Soğutmayı iyileştirin; fanı temizleyin veya değiştirin; taşıyıcı frekansı düşürün; yükü azaltın veya daha büyük sürücü. Sıcaklık açma seviyesinin 10 °C altına inince resetlenir | M, ME, C, E |
| oH2 | Önemli bileşenlerde aşırı ısınma | oH1’deki nedenler, ayrıca kararsız besleme ve sık yük değişimi | oH1’deki çözümler, ayrıca reaktör ve yük dalgalanmasını azaltma | ME, C |
| oL | Aşırı yük (sürücü) | Sürücü çıkış akımı çok uzun süre yüksek: yük çok büyük; çok kısa rampalar; yüksek V/F gerilimi; küçük sürücü; düşük hızda aşırı yük | Yükü azaltın; rampalar (Pr.01-12…01-19); V/F ayarları (Pr.01-01…01-08); taşıyıcı frekansı (Pr.00-17) düşürün; daha büyük sürücü | M, ME, C, E |
| EoL1 | Elektronik termik röle 1 (motor) | Aşırı yük; standart motorun düşük hızda uzun çalışması; Pr.06-13 veya motor nominal akımı yanlış; tek sürücüyle birden çok motor; motor fanı arızası | Yükü azaltın; Pr.06-13’ü ve motor nominal akımını doğru girin; birden çok motorda Pr.06-13 = 2 ve her motora ayrı termik röle | M, ME, C |
| oPL1 / oPL2 / oPL3 | U / V / W çıkış faz kaybı | Dengesiz motor sargıları; kablolama; tek fazlı motor; hasarlı akım sensörü; sürücü motora göre çok büyük | Motor ve kablo; üç fazı pens ampermetreyle ölçün; sürücü ve motor gücünü eşleştirin | M, ME, C (VFD-E’de oPHL1–3) |
| AUE | Otomatik ayar (auto-tuning) hatası | Ayar sırasında STOP’a basıldı; yanlış motor verileri; kablolama; mil sıkışması; çıkış kontaktörü; aşırı yük | Ayarı tekrarlayın; Pr.01-00, 01-01, 01-02; sıkışmayı giderin; yükü azaltın | M, ME, C |
| EF / EF1 | Harici arıza / acil stop | EF veya EF1 olarak atanmış çok fonksiyonlu giriş aktif | Nedeni giderin, sistemin normale döndüğünü kontrol edin, sonra RESET | M, ME, C, E |
| bb | Harici base block | bb olarak atanmış giriş aktif; çıkış kesildi | Sinyal kalkınca kendiliğinden silinir | M, ME, C, E |
| CE1 / CE10 | Geçersiz Modbus komutu / Modbus zaman aşımı | Master’dan yanlış komut veya Pr.09-03 süresi içinde haberleşme yok; parazit; Pr.09-04 format uyumsuzluğu; kablo | Master komutları ve zamanlaması; Pr.09-04; haberleşme kablosunu güç kablolarından ayrı veya 90° açıyla geçirin | M, ME, C |
| cF1 / cF2 | EEPROM yazma / okuma hatası | Sürücü içi EEPROM yazılamıyor veya okunamıyor | RESET veya fabrika ayarları; enerjiyi kapatıp açın; sürerse servise gönderin | M, ME, C |
| cd1 / cd2 / cd3 | U / V / W faz akım algılama hatası | Açılışta ilgili fazda akım ölçme hatası; donanım arızası | Enerjiyi kapatıp açın; sürerse servise gönderin | M, ME, C |
| Hd0 / Hd1 | Donanım koruma devresi hatası | Açılışta koruma devresi arızası | Enerjiyi kapatıp açın; sürerse servise gönderin | M, ME, C |
| bF | Fren transistörü arızası | Donanım; parazit; yanlış fren direnci veya bağlantısı | RESET; B2–DC- arasında kısa devre kontrolü; direnç değeri ve bağlantısı | C |
Delta inverterde arıza nasıl resetlenir?
- Önce nedeni bulun ve giderin. Reset olmuyorsa neden hâlâ sürüyordur.
- MS300, ME300, C2000 Plus: Panelden STOP/RESET tuşuyla veya “5: Reset” olarak atanmış dijital girişle resetlenir. Kılavuzda her arıza için ayrı reset koşulu verilir; çoğunda arıza ortadan kalktıktan birkaç saniye sonra reset mümkündür. cd ve Hd arızaları yalnızca enerji kesilerek silinir.
- VFD-E: RESET tuşu, reset olarak atanmış terminal veya haberleşmeyle RESET komutu. Arıza kalktıktan sonra 5 sn bekleyin ve reset öncesi RUN komutunun kapalı olduğundan emin olun.
Arızayı nedenini bulmadan art arda resetlemek veya stall önleme ve akım sınırlarını kapatmak sürücüye ve motora zarar verebilir.
Arıza kaydına nereden bakılır?
- MS300, ME300, C2000 Plus: Pr.06-17…06-22 son 6 arızayı saklar (MS300 ve ME300’de Pr.14-70…14-73 ile 10 arızaya kadar). Pr.06-31…06-35, arıza anındaki frekans komutunu, çıkış frekansını, çıkış gerilimini, DC bara gerilimini ve çıkış akımını gösterir.
- VFD-E: Pr.06.08…06.12 son 5 arızayı saklar.
Arıza anındaki DC bara gerilimi ve çıkış akımı, aşırı akım ile aşırı gerilim arızalarının nedenini ayırt etmede çok işe yarar.
Sıkça Sorulan Sorular
Delta ocA hatası nedir?
ocA, hızlanırken oluşan aşırı akım arızasıdır. Kılavuza göre en sık nedenler; çok kısa hızlanma süresi, motor veya kabloda kısa devre veya zayıf yalıtım, çok büyük veya ani değişen yük ve yüksek tork kompanzasyonudur. Hızlanma süresi uzatılır, motor yalıtımı megger ile ölçülür ve mekanik sıkışma kontrol edilir.
Delta ovd hatası nasıl giderilir?
ovd, yavaşlarken DC bara geriliminin açma seviyesini aşmasıdır. Yükün ataleti motoru jeneratör gibi döndürür ve enerji sürücüye geri beslenir. Yavaşlama süresi uzatılır, aşırı gerilim stall önleme (Pr.06-01) etkinleştirilir ve gerekiyorsa fren direnci veya fren ünitesi eklenir.
Delta GFF hatası motor mu sürücü mü?
GFF, çıkış fazlarından birinin toprağa kaçak yaptığını gösterir ve çoğunlukla motor yalıtımı veya motor kablosundadır. Enerji kesildikten sonra motor ve kablo megger ile ölçülür. Kablo 100 m’den uzunsa taşıyıcı frekansın düşürülmesi önerilir.
Delta oH1 hatası neden olur?
oH1, IGBT sıcaklığının koruma seviyesini aşmasıdır. Yüksek ortam sıcaklığı, tıkalı soğutucu veya havalandırma, durmuş fan, yetersiz montaj boşluğu ve aşırı yük başlıca nedenlerdir. Sürücü, sıcaklık açma seviyesinin yaklaşık 10 °C altına indiğinde resetlenebilir.
Delta inverter arıza kaydı nasıl okunur?
MS300, ME300 ve C2000 Plus’ta son arızalar Pr.06-17’den itibaren saklanır; arıza anındaki akım, gerilim ve frekans Pr.06-31…06-35’te görülür. VFD-E’de son 5 arıza Pr.06.08…06.12’dedir.
Kaynaklar
Kodlar, adları, nedenler ve çözümler Delta’nın resmi kullanım kılavuzlarından özetlenmiş ve Türkçeleştirilmiştir:
- Delta MS300 Series User Manual, Edition 05 (FW V2.02, 2024), Bölüm 14 “Fault Codes”
- Delta ME300 Series User Manual, Edition 01 (FW V2.02, 2025), Bölüm 14
- Delta C2000 Plus Series User Manual, Edition 02 (FW V3.07, 2022), Bölüm 14 “Fault Codes and Descriptions”
- Delta VFD-E Series User Manual, Edition 11 (2016), Bölüm 6
Kod adlarının Türkçeleri bizim çevirimizdir. Eski C2000 (Plus olmayan) ve diğer Delta serilerinde kodlar ve parametre numaraları farklı olabilir; kesin bilgi için sürücünüzün kılavuzuna bakın.
Eskişehir’de Delta ve sürücü arıza desteği
Diğer markaların kodları ve arıza ailelerinin genel açıklaması için: sürücü ve inverter arıza kodları. Aşırı akım hatasında adım adım kontrol: frekans konvertörü aşırı akım hatası. Sürücüyü kontrol eden PLC de durmuşsa: PLC STOP’a geçti, hata ledi yanıyor.
AveA Otomasyon olarak Eskişehir ve çevre illerdeki fabrikalarda Delta ve diğer frekans konvertörü arızalarına sahada tanı koyuyor; parametre, rampa, fren direnci, motor ve Modbus haberleşmesi sorunlarını gideriyoruz. Duran bir makine için: Eskişehir makine ve otomasyon arıza servisi. Bize 0533 454 52 32 numarasından ulaşabilirsiniz; mesai dışında da arayabilirsiniz.
Teşekkürler, isteğiniz bize ulaştı; sizi arayacağız. Acil durumda 0533 454 52 32’yi arayabilirsiniz.
İsteğiniz gönderilemedi. Bilgileri kontrol edip tekrar deneyin veya 0533 454 52 32’yi arayın.