Siemens SINAMICS V20 sürücünün ekranında F ile başlayan bir kod görünüyorsa sürücü arızaya geçip motoru durdurmuştur; A ile başlayan kod ise bir uyarıdır ve sürücü çalışmaya devam edebilir. Bu sayfada V20’nin en sık karşılaşılan arıza ve alarm kodlarını, Siemens’in resmi V20 kullanım kılavuzundaki açıklamalara dayanarak Türkçe olarak topladık.
Kısa cevap: SINAMICS V20’de F kodları arıza (sürücü durur), A kodları alarmdır (uyarı). En sık görülenler F1 aşırı akım, F2 DC bara aşırı gerilimi, F3 düşük gerilim, F4 sürücü aşırı ısınması, F5 sürücü I2t aşırı yükü ve F11 motor aşırı sıcaklığıdır. F1’de önce motor gücü ile sürücü gücünün uyumu (P0307 ve r0206), motor kablosunda kısa devre veya toprak kaçağı ve hızlanma rampası (P1120) kontrol edilir. F2 çoğunlukla yavaşlarken çıkar; yavaşlama rampası (P1121) uzatılır, Vdc denetleyicisi (P1240) ve gerekirse fren direnci kontrol edilir. Arıza, nedeni giderildikten sonra paneldeki onay tuşuyla veya onay için atanmış dijital girişle silinir; alarmlar ise neden ortadan kalkınca kendiliğinden kaybolur. Son arızalar r0947 parametresinde saklanır. AveA Otomasyon, Eskişehir ve çevre illerde V20 ve diğer sürücü arızalarına sahada tanı koyar: 0533 454 52 32.
Güvenlik: Sürücü ve motor üzerinde yalnızca yetkili ve eğitimli personel çalışmalıdır. Enerji kesildikten sonra DC bara kondansatörleri bir süre tehlikeli gerilimde kalır; sürücü üzerindeki bekleme süresine uyun ve gerilimin olmadığını ölçerek doğrulayın.
Bu yazıda (8 başlık)
Arıza (F) ile alarm (A) arasındaki fark
- F kodu (fault, arıza): Sürücü motoru durdurur. Neden giderildikten sonra arızanın onaylanması (silinmesi) gerekir.
- A kodu (alarm, uyarı): Sürücü çoğu durumda çalışmaya devam eder, bazı alarmlarda akım veya frekansı kendisi düşürür. Alarmlar onaylanamaz; neden ortadan kalkınca kendiliğinden silinir.
Kodu silmeden önce kodun kendisini, arızanın kalkışta mı, sabit hızda mı yoksa yavaşlarken mi çıktığını not edin. Bu bilgi, nedeni bulmada en önemli ipucudur.
En sık görülen V20 arıza kodları
| Kod | Resmi adı | Olası nedenler (kılavuz) | İlk kontroller (kılavuz) |
|---|---|---|---|
| F1 | Aşırı akım (Overcurrent) | Motor gücü (P0307) sürücü gücüne (r0206) uymuyor; motor kablosunda kısa devre; toprak kaçağı | P0307 ile r0206 uyumu; kablo uzunluğu sınırı; motor ve kabloda kısa devre veya toprak kaçağı; motor parametreleri ve stator direnci (P0350); motor sıkışmış veya aşırı yüklü mü; hızlanma rampasını (P1120) artırın; kalkış takviyesini (P1312) azaltın |
| F2 | Aşırı gerilim (Overvoltage) | Besleme gerilimi çok yüksek; motor rejeneratif çalışıyor (hızlı yavaşlama veya yükün motoru döndürmesi) | Besleme gerilimi (P0210) etiket değerleri içinde mi; yavaşlama rampası (P1121) yük ataletine uygun mu; Vdc denetleyicisi (P1240) etkin ve doğru ayarlı mı; yüksek ataletli yüklerde daha uzun rampa veya fren direnci |
| F3 | Düşük gerilim (Undervoltage) | Şebeke beslemesi kesildi; sınırların dışında ani yük | Besleme gerilimini kontrol edin |
| F4 | Sürücü aşırı sıcaklığı | Sürücü aşırı yüklü; havalandırma yetersiz; darbe frekansı çok yüksek; ortam sıcaklığı yüksek; fan çalışmıyor | Yük ve çalışma döngüsü; P0307 ile r0206 uyumu; darbe frekansı varsayılan değerde mi; ortam sıcaklığı; sürücü çalışırken fan dönüyor mu |
| F5 | Sürücü I2t | Sürücü aşırı yüklü; çalışma döngüsü çok ağır; motor gücü sürücü kapasitesini aşıyor | Çalışma döngüsü sınırlar içinde mi; P0307 ile r0206 uyumu. Yük oranı (r0036) I2t uyarı seviyesinin (P0294) altına inmeden silinmez |
| F6 | Çip sıcaklık artışı kritik seviyede | Kalkış yükü çok yüksek; ani yük artışı; hızlanma çok hızlı | Yük ve yük değişimleri; hızlanma rampasını (P1120) artırın; P0307 ile r0206 uyumu |
| F11 | Motor aşırı sıcaklığı | Motor aşırı yüklü; küçük motorlarda 15 Hz altında, motor sıcaklığı normalken de çıkabilir | Yük ve yük değişimleri; motor sıcaklık parametreleri (P0626–P0628) ve uyarı seviyesi (P0604). Motor akımı nominal veya altında ve motor sıcaklığı normalse P0335 = 1 yapılabilir |
| F20 | DC dalgalanması çok yüksek | Çoğunlukla şebeke fazlarından birinin kaybı | Şebeke besleme kablolamasını ve sigortaları kontrol edin |
| F41 | Motor verisi tanımlama hatası | Motor tanımlama (P1900) başarısız: motor bağlı değil, akım sınırına ulaşıldı veya ölçülen değerler tutarsız | Motor bağlı mı; motor etiket verileri (P0304–P0311) doğru mu; yıldız/üçgen bağlantı doğru mu |
| F51 | Parametre EEPROM hatası | EEPROM okuma/yazma hatası veya çok fazla parametre değiştiği için bellek dolu | Enerjiyi kapatıp açın; sürerse fabrika ayarına dönüp yeniden parametre girin; bellek doluysa bazı parametreleri varsayılana alıp enerjiyi kapatıp açın |
| F60 | Asic zaman aşımı | Sürücü içi haberleşme hatası; ara sıra oluyorsa EMC sorunları | Sürücüyü kontrol edin; EMC önlemlerini iyileştirin, EMC filtresi kullanın |
| F72 | USS/MODBUS ayar değeri hatası | Haberleşme (RS485) üzerinden belirlenen süre içinde ayar değeri gelmedi | USS/Modbus master cihazını ve haberleşmeyi kontrol edin |
| F80 | Analog girişte sinyal kaybı | Kablo kopuk; sinyal sınırların dışında | Analog giriş kablosu ve sinyal kaynağı |
| F85 | Harici arıza | Komut girişi (kontrol sözcüğü 2, bit 13) üzerinden tetiklendi | P2106 ve harici arıza için kullanılan dijital girişi kontrol edin |
| F221 / F222 | PID geri beslemesi minimumun altında / maksimumun üstünde | Geri besleme P2268’in altında veya P2267’nin üstünde | P2268 / P2267 sınırlarını ve geri besleme kazancını kontrol edin |
| F452 | Yük izleme arızası | Yük koşulları kayış kopması veya mekanik arızayı gösteriyor | Tahrik hattında kopma, sıkışma veya engel; yağlama; P2182–P2192 eşikleri |
Sık görülen V20 alarm kodları
| Kod | Resmi adı | Anlamı ve ilk kontroller |
|---|---|---|
| A501 | Akım sınırı | Motor gücü sürücüye uymuyor, motor kabloları çok uzun veya toprak kaçağı var. F1 ile aynı kontroller yapılır. |
| A502 | Aşırı gerilim sınırı | Vdc denetleyicisi kapalıyken (P1240 = 0) yavaşlamada gerilim sınırına ulaşıldı. Sürekli görünüyorsa giriş gerilimini kontrol edin. |
| A503 | Düşük gerilim sınırı | Şebeke beslemesi kesildi veya DC bara gerilimi (r0026) sınırın altında. Besleme gerilimini kontrol edin. |
| A504 | Sürücü aşırı sıcaklığı | Soğutucu veya çip sıcaklığı uyarı seviyesini aştı; ayara (P0290) göre darbe veya çıkış frekansı düşürülür. Ortam sıcaklığı, yük ve fan kontrol edilir. |
| A505 | Sürücü I2t | I2t uyarı seviyesi aşıldı. Çalışma döngüsünün sınırlar içinde olduğunu kontrol edin. |
| A511 | Motor aşırı sıcaklığı I2t | Motor aşırı yüklü. P0604, P0625 ve motor etiket verilerini kontrol edin. |
| A911 | Vdc_max denetleyicisi etkin | Sürücü DC bara gerilimini sınırlamak için yavaşlamayı uzatıyor. Besleme gerilimi, yavaşlama rampası (P1121) veya fren direnci kontrol edilir. |
| A922 | Sürücüye yük bağlı değil | Motor bağlı değil gibi görünüyor. Motor bağlantısını kontrol edin. |
Kılavuzda bu tablolarda olmayan başka kodlar da vardır (ör. F61–F64 SD kart kopyalama, F100 watchdog, F395 kabul testi, F410 kavitasyon koruması, A535 fren direnci aşırı yükü). Firmware sürümüne göre kod listesi değişebilir; kesin bilgi için sürücünüzün kılavuz sürümüne bakın.
V20’de arıza nasıl silinir?
- Önce arızanın nedenini bulun ve giderin. Neden sürüyorsa arıza silindikten hemen sonra tekrar gelir.
- Panelden (BOP): Ekranda “F” ve arıza numarası görünür; ok tuşlarıyla aktif arızalar arasında gezilir. Arıza, paneldeki onay tuşuyla onaylanır.
- Dijital girişten: Bir dijital giriş “9 = Arıza onayı” olarak atanabilir (P0701 ve devamı). Birinci ve ikinci onay kaynağı P2103 ve P2104’tür; varsayılan birinci kaynak DI3’tür. Bazı bağlantı makrolarında bu giriş hazır atanmıştır.
- Enerjiyi kapatıp açmak gereken arızalar: Kılavuza göre F71 yalnızca enerji kesilip verilerek silinir; F51 ve F350 için de enerjiyi kapatıp açmak gerekir.
Arızayı nedenini bulmadan art arda silmek veya koruma parametrelerini yükseltmek sürücüye ve motora zarar verebilir.
SINAMICS V20’de arıza geçmişine nereden bakılır?
- r0947: Son arıza kodları (8 arıza olayı × 8 arıza).
- r0948: Arızanın zaman damgası (çalışma süresi sayacından).
- r0949: Arıza değeri (servis için alt kod; ör. F41’de nedenin hangisi olduğunu gösterir).
- r0954, r0956, r0957, r0958: Arıza anındaki ayar değeri, DC bara gerilimi, çıkış akımı ve çıkış gerilimi.
- P0952: Toplam arıza sayısı; 0 yapılırsa arıza geçmişi silinir.
- r2110: Uyarı geçmişi.
Arıza anındaki akım ve gerilim değerleri, F1 ile F2’nin kalkışta mı yoksa yavaşlarken mi çıktığını anlamaya yardım eder.
Sıkça Sorulan Sorular
Siemens V20 F1 hatası nedir?
F1, aşırı akım arızasıdır. Kılavuza göre olası nedenler; motor gücünün sürücü gücüne uymaması, motor kablosunda kısa devre ve toprak kaçağıdır. Hızlanma rampasını uzatmak, motorun sıkışmadığını ve motor parametrelerinin doğru girildiğini kontrol etmek ilk adımlardır. Motor bağlı değilken de çıkıyorsa sürücü şüphelidir.
Siemens V20 F2 hatası neden olur?
F2, DC bara aşırı gerilim arızasıdır. Çoğunlukla yavaşlarken, yükün ataleti motoru jeneratör gibi döndürdüğünde çıkar; besleme geriliminin yüksek olması da neden olabilir. Yavaşlama rampası (P1121) uzatılır, Vdc denetleyicisi (P1240) kontrol edilir; yüksek ataletli yüklerde fren direnci gerekir.
V20’de F ile A kodu arasındaki fark nedir?
F kodları arızadır; sürücü motoru durdurur ve arızanın onaylanması gerekir. A kodları alarmdır; sürücü çalışmaya devam edebilir ve alarm, nedeni ortadan kalkınca kendiliğinden silinir.
V20 arıza kodu nasıl silinir?
Neden giderildikten sonra paneldeki onay tuşuyla veya “arıza onayı” olarak atanmış dijital girişle silinir. Kılavuza göre F71 gibi bazı arızalar yalnızca enerji kapatılıp açılarak silinir.
V20’de toprak kaçağı için ayrı bir kod var mı?
Kılavuzdaki listede toprak kaçağı için ayrı bir arıza kodu yoktur; toprak kaçağı F1 aşırı akım ve A501 akım sınırı kodlarının olası nedenleri arasında yer alır. Bu yüzden F1’de motor ve kablo yalıtımı da ölçülmelidir.
Kaynak
Kodlar, adları, nedenler ve çözümler Siemens’in resmi kılavuzundan özetlenmiş ve Türkçeleştirilmiştir: SINAMICS V20 Inverter Operating Instructions, 11/2016, A5E34559884-006, Bölüm 9 “Faults and alarms”. Kod adlarının Türkçeleri bizim çevirimizdir. Daha yeni firmware sürümlerinde kodlar eklenmiş veya değişmiş olabilir; kesin bilgi için sürücünüzün kılavuzuna bakın.
Eskişehir’de V20 ve sürücü arıza desteği
Diğer markaların kodları ve arıza ailelerinin genel açıklaması için: sürücü ve inverter arıza kodları. Aşırı akım hatasında adım adım kontrol: frekans konvertörü aşırı akım hatası. Sürücüyü PLC kontrol ediyorsa ve PLC de durmuşsa: PLC STOP’a geçti, hata ledi yanıyor.
AveA Otomasyon olarak Eskişehir ve çevre illerdeki fabrikalarda V20 ve diğer frekans konvertörü arızalarına sahada tanı koyuyor; parametre, rampa, fren direnci ve haberleşme sorunlarını gideriyoruz. Duran bir makine için: Eskişehir makine ve otomasyon arıza servisi. Bize 0533 454 52 32 numarasından ulaşabilirsiniz; mesai dışında da arayabilirsiniz.
Teşekkürler, isteğiniz bize ulaştı; sizi arayacağız. Acil durumda 0533 454 52 32’yi arayabilirsiniz.
İsteğiniz gönderilemedi. Bilgileri kontrol edip tekrar deneyin veya 0533 454 52 32’yi arayın.