Danfoss VLT sürücülerde ekranda Warning (uyarı) veya Alarm ile birlikte bir numara görünür. Uyarıda sürücü çalışmaya devam edebilir; alarmda sürücü durur (trip) ve reset gerekir. Bazı alarmlar ise trip lock (kilitli arıza) sınıfındadır ve ancak enerji kesilip verildikten sonra resetlenebilir. Bu sayfada VLT Micro Drive FC 51 ve AutomationDrive FC 301/302 serilerinin en sık görülen kodlarını, Danfoss’un resmi kılavuzlarına dayanarak Türkçe olarak topladık.
Kısa cevap: Danfoss VLT sürücülerde aynı numara uyarı (Warning) veya alarm (Alarm) olarak görünebilir. En sık görülenler Alarm 13 aşırı akım, Alarm 14 toprak kaçağı, Alarm 16 kısa devre, Alarm 7 DC aşırı gerilim, Alarm 8 DC düşük gerilim, Alarm 4 şebeke faz kaybı, Alarm 9 sürücü aşırı yükü, Alarm 10 motor ETR aşırı sıcaklığı ve Alarm 29 soğutucu sıcaklığıdır. Alarm 13’te motor milinin serbest döndüğü ve motor verileri (1-20 ile 1-25), Alarm 14’te motor ve kablo yalıtımı, Alarm 7’de yavaşlama rampası ve fren direnci kontrol edilir. Alarm, nedeni giderildikten sonra [Reset] tuşu, dijital giriş veya haberleşmeyle resetlenir; trip lock alarmlarında önce enerji kesilmelidir. AveA Otomasyon, Eskişehir ve çevre illerde Danfoss ve diğer sürücü arızalarına sahada tanı koyar: 0533 454 52 32.
Güvenlik: Sürücü ve motor üzerinde yalnızca yetkili ve eğitimli personel çalışmalıdır. Enerji kesildikten sonra DC bara kondansatörleri bir süre tehlikeli gerilimde kalır; sürücü üzerindeki bekleme süresine uyun ve gerilimin olmadığını ölçerek doğrulayın.
Bu yazıda (6 başlık)
Uyarı, alarm ve trip lock farkı
- Warning (uyarı): Sürücü anormal bir durumu bildirir. Neden ortadan kalkınca uyarı kendiliğinden silinir.
- Alarm (trip): Sürücü motoru durdurur. Neden giderildikten sonra reset gerekir.
- Trip lock (kilitli alarm): Sürücü motoru durdurur ve kilitlenir. Önce enerjiyi kesin, nedeni giderin, sonra resetleyin.
Aynı numara iki seride farklı sınıfta olabilir. Örneğin Alarm 25 (fren direnci kısa devresi) FC 51’de trip lock, FC 302’de yalnızca uyarıdır. Kodu not ederken sürücünün tam modelini de yazın.
En sık görülen Danfoss VLT kodları
| No. | Resmi adı | Anlamı (kılavuz) | İlk kontroller (kılavuz) |
|---|---|---|---|
| 2 | Live zero error (canlı sıfır hatası) | 53 veya 54 numaralı klemensteki analog sinyal, ayarlı alt değerin %50’sinin altında. FC 302’de olası neden: kopuk kablo veya arızalı sinyal cihazı | 53/54 klemens bağlantıları; programlama ve anahtar ayarlarının sinyal tipine uyması. Yalnızca 6-01’de programlıysa devrededir |
| 4 | Mains phase loss (şebeke faz kaybı) | Besleme fazlarından biri eksik veya gerilim dengesizliği çok yüksek | Besleme gerilimi ve akımları; tepki 14-12’de ayarlanır |
| 7 | DC overvoltage (DC aşırı gerilim) | DC bara gerilimi sınırı aştı | FC 302 kılavuzu: rampa süresini uzatın, rampa tipini değiştirin, fren fonksiyonunu (2-10) etkinleştirin, 14-26’yı artırın, fren direnci bağlayın |
| 8 | DC undervoltage (DC düşük gerilim) | DC bara gerilimi düşük gerilim sınırının altına indi | Besleme geriliminin sürücü gerilimine uygunluğu; giriş gerilimi testi |
| 9 | Inverter overload (sürücü aşırı yükü) | Sürücü çok uzun süre %100’ün üzerinde yüklendi. FC 302: %98’de uyarı, %100’de trip; reset ancak %90’ın altında | Çıkış akımını sürücü değeri ve ölçülen motor akımıyla karşılaştırın; sürücünün termik yükünü izleyin |
| 10 | Motor ETR overtemperature (motor elektronik termik aşırı sıcaklığı) | Elektronik termik koruma, uzun süreli aşırı yük nedeniyle motorun çok ısındığını hesapladı | Motor ısınması ve mekanik yük; motor verileri (1-20 ile 1-25, 1-24); harici fan ayarı (1-91); motor adaptasyonu (AMA, 1-29). Tepki 1-90’da ayarlanır |
| 11 | Motor thermistor overtemperature (motor termistörü) | FC 302: termistör motorun çok ısındığını gösteriyor. FC 51: termistör veya bağlantısı kopuk | Motor ısınması ve termistör kablolaması; 1-93 ayarı |
| 12 | Torque limit (moment sınırı) | Moment, 4-16 (motor modu) veya 4-17 (jeneratör modu) değerini aştı | Rampa sürelerini uzatın; moment sınırını ancak güvenliyse yükseltin. FC 51’de yalnızca uyarıdır |
| 13 | Overcurrent (aşırı akım) | Sürücünün tepe akım sınırı aşıldı. FC 302: yaklaşık nominalin %200’ü; uyarı yaklaşık 1,5 sn sürer, sonra trip | Enerjiyi kesin ve motor milinin serbest dönüp dönmediğini kontrol edin; motor gücünün sürücüye uygunluğu; motor verileri (1-20 ile 1-25) |
| 14 | Ground fault (toprak kaçağı) | Çıkış fazlarından toprağa kaçak var | Enerjiyi kesip arızayı giderin; motor ve motor kablosunun yalıtımını ölçün (megger) |
| 16 | Short circuit (kısa devre) | Motorda veya motor kablolarında kısa devre | Enerjiyi kesip kısa devreyi giderin |
| 17 | Control word timeout (kontrol sözcüğü zaman aşımı) | Sürücüyle haberleşme yok | Haberleşme kablosu bağlantıları; 8-03 süresi; haberleşme cihazı; EMC kurulumu. Yalnızca 8-04 kapalı değilse devrededir |
| 25 | Brake resistor short-circuited | Fren direnci kısa devre; fren fonksiyonu devre dışı | Enerjiyi kesin ve fren direncini değiştirin |
| 27 | Brake chopper short-circuited / fault | Fren transistörü kısa devre; fren fonksiyonu devre dışı | Enerjiyi kesin ve fren direncini ayırın |
| 28 | Brake check (fren kontrolü) | Fren direnci bağlı değil veya çalışmıyor | 2-15 fren kontrolü ayarı ve fren direnci |
| 29 | Heat sink temp / Power board over temp (soğutucu sıcaklığı) | Soğutucunun azami sıcaklığı aşıldı | Ortam sıcaklığı; hava akışı ve boşluklar; soğutucu fanı; kirli soğutucu; motor kablosu uzunluğu. Ancak soğuduktan sonra resetlenir |
| 30 / 31 / 32 | Motor phase U / V / W missing (motor fazı eksik) | Sürücü ile motor arasındaki ilgili faz kopuk | Enerjiyi kesip ilgili fazı kontrol edin; FC 302’de 4-58 ayarı |
| 38 | Internal fault (iç arıza) | Sürücü içinde arıza; FC 302 ekranda bir kod numarası gösterir | Enerjiyi kapatıp açın; opsiyon kartı montajı ve kablolaması; kodu not edip Danfoss’a bildirin |
| 47 | 24 V supply low / Control voltage fault | FC 51: 24 V DC besleme aşırı yüklü. FC 302: güç kartı beslemesi aralık dışında | 24 V yüklerini ve güç kartını kontrol edin |
| 51 / 52 | AMA check Unom and Inom / AMA low Inom | Motor adaptasyonunda motor gerilimi veya akımı ayarı yanlış ya da akım çok düşük | Motor verileri (1-20 ile 1-25) |
| 59 | Current limit (akım sınırı) | Akım 4-18 sınırının üzerinde | Motor verileri; sınırı ancak güvenliyse yükseltin |
| 68 | Safe stop (Safe Torque Off) | STO devreye girdi (FC 302) | 37 numaralı klemense 24 V DC verin, sonra resetleyin |
| 80 | Drive initialized to default value | Parametreler fabrika ayarına döndürüldü | Sürücüyü resetleyin ve parametreleri kontrol edin |
84–92 arasındaki numaralar iki seride farklı anlamlara gelir: FC 51’de LCP/parametre hata mesajlarıdır (ör. 84 LCP bağlantısı kayboldu, 89 salt okunur), FC 302’de ise alarmdır (ör. 84 güvenlik opsiyonu yok, 90 geri besleme izleme). Bu numaralarda mutlaka kendi serinizin kılavuzuna bakın.
Danfoss VLT alarm nasıl resetlenir?
- Önce nedeni bulun ve giderin. Neden sürüyorsa alarm tekrar gelir.
- FC 301/302: Alarm dört yoldan resetlenebilir: LCP’deki [Reset] tuşu, reset için atanmış dijital giriş, seri haberleşmeyle reset veya otomatik reset. Manuel resetten sonra motoru yeniden çalıştırmak için [Auto On] tuşuna basılır.
- Trip lock alarmları: Önce enerjiyi kesin, nedeni giderin, sonra resetleyin. FC 302 kılavuzuna göre trip lock ancak enerji kesilip verilerek resetlenebilir.
- FC 51: [Off/Reset] tuşu motoru durdurur ve alarm durumundaysa sürücüyü resetler. 27 numaralı klemensin varsayılan işlevi resettir.
- Otomatik reset (14-20 Reset Mode): Varsayılan ayar manuel resettir; 1–20 kez otomatik reset veya sınırsız otomatik reset seçilebilir. 14-21 otomatik yeniden başlama süresidir (FC 51’de varsayılan 10 sn). Otomatik reset, motorun beklenmedik şekilde yeniden çalışmasına yol açabilir; insanların makineye eriştiği yerlerde dikkatle kullanılmalıdır.
Alarmı nedenini bulmadan art arda resetlemek veya akım ve moment sınırlarını yükseltmek sürücüye ve motora zarar verebilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Danfoss Alarm 13 nedir?
Alarm 13, aşırı akımdır: sürücünün tepe akım sınırı aşılmıştır. FC 302 kılavuzuna göre enerji kesilip motor milinin serbest dönüp dönmediği, motor gücünün sürücüye uygunluğu ve motor verileri (1-20 ile 1-25) kontrol edilir. Motor kablosunda kısa devre veya toprak kaçağı da aranmalıdır.
Danfoss Alarm 14 toprak kaçağı motor mu sürücü mü?
Alarm 14, çıkış fazlarından toprağa kaçak olduğunu gösterir ve çoğunlukla motor veya motor kablosundadır. Enerji kesildikten sonra motor ve kablo yalıtımı megger ile ölçülür. Kablo ve motor sağlamsa sürücü tarafı incelenir.
Danfoss Alarm 7 neden olur?
Alarm 7, DC bara aşırı gerilimidir. Çoğunlukla yavaşlarken, yükün ataleti motoru jeneratör gibi döndürdüğünde oluşur. Yavaşlama rampasını uzatmak, fren fonksiyonunu etkinleştirmek ve gerekiyorsa fren direnci bağlamak ilk adımlardır.
Trip lock nedir, nasıl açılır?
Trip lock, sürücünün kilitlendiği alarm sınıfıdır. Normal reset yetmez: enerjiyi kesin, nedeni giderin, sonra resetleyin. FC 302 kılavuzuna göre trip lock ancak enerji kesilip verilerek resetlenebilir ve parametre 14-20 ile otomatik resetlenemez.
Bu kodlar Danfoss FC 102 ve FC 202 için de geçerli mi?
Danfoss VLT ailesinde alarm numaraları büyük ölçüde benzerdir, ancak bu sayfa FC 51 ve FC 301/302 kılavuzlarına dayanır. FC 102, FC 202 ve eski yazılım sürümlerinde sınıflar ve açıklamalar farklı olabilir; kendi serinizin kılavuzuna bakın.
Kaynaklar
Kodlar, adları, sınıfları ve çözümler Danfoss’un resmi kılavuzlarından özetlenmiş ve Türkçeleştirilmiştir:
- VLT Micro Drive FC 51 Operating Guide (AQ276736419659en-000101), Bölüm 6.1 “Warnings and Alarms”
- VLT AutomationDrive FC 301/FC 302 Operating Guide, 0,25–75 kW (AQ267037727118en-000101), Bölüm 7
- VLT AutomationDrive FC 301/302 Programming Guide, yazılım 9.12 / 48.9X, Bölüm 7.1.2 “Alarm/Warning Code List”
Kod adlarının Türkçeleri bizim çevirimizdir. FC 51 için verilen ayrıntılı kontroller FC 302 kılavuzundan alınmıştır; FC 51 kılavuzu yalnızca kısa nedenleri verir.
Eskişehir’de Danfoss ve sürücü arıza desteği
Diğer markaların kodları ve arıza ailelerinin genel açıklaması için: sürücü ve inverter arıza kodları. Aşırı akım hatasında adım adım kontrol: frekans konvertörü aşırı akım hatası. Alarm 17 haberleşme hatasıyla birlikte PLC de durmuşsa: PLC STOP’a geçti, hata ledi yanıyor.
AveA Otomasyon olarak Eskişehir ve çevre illerdeki fabrikalarda Danfoss VLT ve diğer frekans konvertörü arızalarına sahada tanı koyuyor; parametre, rampa, fren direnci, motor ve haberleşme sorunlarını gideriyoruz. Duran bir makine için: Eskişehir makine ve otomasyon arıza servisi. Bize 0533 454 52 32 numarasından ulaşabilirsiniz; mesai dışında da arayabilirsiniz.
Teşekkürler, isteğiniz bize ulaştı; sizi arayacağız. Acil durumda 0533 454 52 32’yi arayabilirsiniz.
İsteğiniz gönderilemedi. Bilgileri kontrol edip tekrar deneyin veya 0533 454 52 32’yi arayın.