LS Electric (eski adıyla LSIS) inverterin ekranında OCt, OVt, LVt, EtH gibi bir kod görünüyorsa sürücü koruma fonksiyonu devreye girmiş ve çıkışı kesmiştir. Bu sayfada Türkiye’deki fabrikalarda çok yaygın olan SV-iG5A ile yeni LSLV-S100 ve LSLV-G100 serilerinin en sık görülen arıza kodlarını, LS Electric’in resmi kullanım ve arıza giderme kılavuzlarına dayanarak Türkçe olarak topladık.
Kısa cevap: LS inverterlerde en sık görülen arızalar OCt aşırı akım, OVt aşırı gerilim, LVt düşük gerilim, GFt toprak kaçağı, EtH motor elektronik termiği, IOL ve OLt aşırı yük, OHt sürücü aşırı ısınması ve POt çıkış faz kaybıdır. OCt’de önce hızlanma ve yavaşlama süresi yük ataletine göre uzatılır, motor kablosunda kısa devre veya toprak kaçağı ve mekanik fren zamanlaması kontrol edilir. OVt çoğunlukla hızlı yavaşlamadan kaynaklanır; yavaşlama süresi uzatılır, gerekirse dinamik fren ünitesi eklenir. Arıza, nedeni giderildikten sonra STOP/RST tuşu veya RST olarak atanmış dijital girişle silinir; HWt gibi ölümcül (Fatal) arızalar ancak enerji kesilip şarj lambası söndükten sonra yeniden verilerek silinir. Çalışma komutu açıkken reset yapılırsa motor aniden kalkabilir. AveA Otomasyon, Eskişehir ve çevre illerde LS ve diğer sürücü arızalarına sahada tanı koyar: 0533 454 52 32.
Güvenlik: Sürücü ve motor üzerinde yalnızca yetkili ve eğitimli personel çalışmalıdır. Enerji kesildikten sonra DC bara kondansatörleri bir süre tehlikeli gerilimde kalır; şarj lambası söndükten sonra gerilimin olmadığını ölçerek doğrulayın.
Bu yazıda (7 başlık)
Arıza türleri: Latch, Level ve Fatal
LS kılavuzları arızaları silinme şekline göre üç gruba ayırır:
- Latch (kilitli): Neden giderilse de arıza ekranda kalır; reset gerekir. OCt, OVt, GFt, EtH, OHt gibi çoğu arıza bu gruptadır.
- Level (seviye): Neden ortadan kalkınca arıza kendiliğinden silinir ve arıza geçmişine kaydedilmez. LVt düşük gerilim, ESt / bX acil durdurma girişi ve komut kaybı bu gruptadır.
- Fatal (ölümcül): HWt gibi donanım arızaları; neden giderildikten sonra enerjiyi kesip şarj lambasının sönmesini bekleyip yeniden vermek gerekir.
En sık görülen LS arıza kodları
| Kod | Resmi adı | Olası nedenler (kılavuz) | İlk kontroller (kılavuz) |
|---|---|---|---|
| OCt | Aşırı akım (Over Current) | Hızlanma/yavaşlama süresi yük ataletine göre çok kısa; yük sürücü gücünü aşıyor; serbest dönen motora çıkış verildi; çıkışta kısa devre veya toprak kaçağı; mekanik fren çok erken devreye giriyor; uzun motor kablosu | Rampaları uzatın; gerekirse daha büyük sürücü; dönen motora kalkış için hız arama; motor ve kablo yalıtımını ölçün; freni kontrol edin. Kılavuz, IGBT hasarını önlemek için nedeni gidermeden yeniden çalıştırmamayı ister |
| OC2 | Aşırı akım 2 | IGBT kolunda kısa devre veya çıkış kısa devresi | Motor ve kabloyu kontrol edin; sürerse sürücü servise |
| OVt | Aşırı gerilim (DC bara) | Yavaşlama süresi çok kısa; rejeneratif yük (yük motoru döndürüyor); şebeke gerilimi yüksek veya darbe gerilimleri | Yavaşlama süresini uzatın; dinamik fren ünitesi / direnci ekleyin; şebeke gerilimini kontrol edin |
| LVt | Düşük gerilim | Şebeke gerilimi düşük; aynı hatta kaynak makinesi veya direkt kalkan büyük motor gibi yükler; giriş kontaktörü arızalı | Besleme gerilimini ve hat kapasitesini kontrol edin; arızalı kontaktörü değiştirin. Level tipidir, gerilim düzelince kalkar |
| GFt | Toprak kaçağı | Çıkış kablolamasında toprak kaçağı; motor yalıtımı ısıdan hasar görmüş | Motor ve kablo yalıtımını ölçün; gerekirse motoru değiştirin. S100’de 4,0 kW ve altı modellerde bu koruma yoktur; toprak kaçağı OCt veya OVt olarak görünebilir |
| EtH | Motor elektronik termiği | Motor aşırı yüklü veya düşük hızda uzun çalışıyor (soğutma azalır); sürücü küçük; termik seviyesi yanlış ayarlı | Yükü veya çalışma sıklığını azaltın; termik ayarını motora göre yapın; düşük hızda uzun çalışmada ayrı beslemeli motor fanı. Birden fazla motoru veya 4 kutuptan fazla motoru koruyamaz; harici termik gerekir |
| IOL | Sürücü aşırı yükü | Sürücü akımı anma değerinin %150’sinde 1 dakikayı aştı (S100/G100’de ayrıca %200’de 4 s); yük fazla; tork takviyesi yüksek | Yükü azaltın veya daha büyük sürücü/motor; tork takviyesini düşürün |
| OLt | Aşırı yük trip’i | Motor akımı ayarlanan aşırı yük seviyesini ayarlanan süreden uzun aştı | Yükü azaltın; aşırı yük seviyesi ve süre ayarlarını kontrol edin |
| OHt | Sürücü aşırı ısınması | Soğutucu çok sıcak: fan arızalı, havalandırma tıkalı, ortam sıcaklığı yüksek | Soğutucuyu temizleyin; eskimiş fanı değiştirin; pano içi sıcaklığı düşürün |
| POt | Çıkış faz kaybı | Çıkış kontaktörü kontağı kötü; motor kablosunda faz kopuk | Kontaktörü ve kablolamayı kontrol edin. Algılamanın doğru çalışması için motor anma akımı parametresi doğru girilmelidir |
| COL (iG5A) / IPO (S100, G100) | Giriş faz kaybı | Girişte bir faz kopuk veya DC bara kondansatörünün değişmesi gerekiyor | Giriş kablolaması ve sigortalar; sürerse kondansatör ömrü için servis |
| FAn | Fan arızası | Soğutma fanı arızalı, tıkalı veya konnektörü takılı değil | Havalandırmayı temizleyin, fanı ve konnektörünü kontrol edin, gerekirse değiştirin |
| HWt | Donanım arızası (Fatal) | Kontrol devresi hatası (S100/G100’de bellek ve ADC hataları da bu koda dahildir) | Enerjiyi kesin, şarj lambası söndükten sonra yeniden verin; sürerse sürücü servise |
| EEP (iG5A) | Parametre kayıt hatası | Parametre belleğe yazılamadı | Sürerse sürücü servise |
| nTC | NTC açık | Sıcaklık sensörü bağlantısı yok veya arızalı; S100’de çok düşük ortam sıcaklığı | Sürerse sürücü servise |
| EtA / Etb (iG5A) / Ext (S100, G100) | Harici arıza | Harici arıza olarak atanmış girişe sinyal geldi | Harici devredeki nedeni (termik, basınç anahtarı vb.) giderin |
| ESt (iG5A) / bX (S100, G100) | Anlık çıkış kesme (acil durdurma girişi) | Bu girişe atanmış terminal aktif | Level tipidir. Dikkat: giriş kalktığında çalışma komutu (FX/RX) hâlâ açıksa sürücü normal çalışmaya döner |
| –L (iG5A) / LOr (S100, G100) | Frekans komutu kaybı | Analog (V1/I) veya RS485 hız referansı kesildi | Analog giriş kablosunu ve referans sinyal seviyesini, haberleşme hattını kontrol edin |
Seri farkları: iG5A’da giriş faz kaybı COL, S100/G100’de IPO; harici arıza iG5A’da EtA/Etb, yenilerde tek kod Ext; acil durdurma iG5A’da ESt, yenilerde bX olarak görünür. S100 ve G100’de ayrıca ULt (düşük yük), LV2 (çalışırken düşük gerilim), PId, SFA/SFb (güvenlik girişi) gibi kodlar ve ayrı bir uyarı listesi (OLW, IOLW, FAnW, dbW vb.) vardır. Kılavuza göre iG5A’da aşırı hız koruması yoktur.
LS inverterde arıza nasıl resetlenir?
- Önce arızanın nedenini bulun ve giderin. Neden sürüyorsa arıza resetten sonra hemen tekrar gelir.
- Panelden: STOP/RST tuşuna basın.
- Dijital girişten: RST (reset) olarak atanmış çok fonksiyonlu girişi kısa süre aktif edin.
- Fatal arızalarda (HWt): Enerjiyi kesin, şarj lambası söndükten sonra yeniden verin.
Dikkat: Kılavuz, çalışma (referans) sinyali açıkken yapılan resetin motoru aniden kaldıracağını uyarır. iG5A’da H21, S100 ve G100’de Pr.08 “reset sonrası yeniden başlatma” ayarı açıksa, terminalden çalışma komutu verili olduğu sürece motor reset anında hızlanmaya başlar. Resetten önce makinenin etrafının güvenli olduğundan ve çalışma komutunun kapalı olduğundan emin olun.
Otomatik yeniden deneme: iG5A’da H26 (deneme sayısı, fabrika ayarı 0) ve H27 (bekleme süresi), S100 ve G100’de Pr.09 ve Pr.10 ile sürücü arızadan sonra hız aramayla kendiliğinden yeniden kalkabilir. Düşük gerilim, acil durdurma girişi, aşırı ısınma ve donanım arızalarından sonra otomatik yeniden deneme yapılmaz. Bu fonksiyon açıkken motor arıza resetinde kendiliğinden dönmeye başlayabilir.
LS inverterde arıza geçmişine nereden bakılır?
- iG5A: Mevcut arıza “nOn” ekranında görünür; ENT veya yukarı tuşuyla arıza anındaki frekans, akım ve sürücünün hızlanma/yavaşlama/sabit hız durumu okunur. Son 5 arıza H1–H5 parametrelerinde aynı bilgilerle saklanır; H6 = 1 geçmişi siler.
- S100 ve G100: Son 5 arıza saklanır (7 segment panelde Pr.91–Pr.95, Pr.96 geçmişi siler). S100 LCD panelde her kayıtta çıkış frekansı, çıkış akımı, hızlanma/yavaşlama durumu, DC bara gerilimi, NTC sıcaklığı, giriş/çıkış durumları ve çalışma süreleri de görülür.
- Level tipindeki arızalar (ör. LVt) geçmişe kaydedilmez.
Arıza anındaki frekans, akım ve hızlanma/yavaşlama durumu; OCt’nin kalkışta mı, OVt’nin yavaşlarken mi çıktığını doğrulamaya yardım eder.
Sıkça Sorulan Sorular
LS inverter OCt hatası nedir?
OCt, aşırı akım arızasıdır: sürücü çıkış akımı koruma seviyesini aşınca çıkışı keser. Kılavuza göre en sık nedenler yük ataletine göre kısa hızlanma veya yavaşlama süresi, sürücü gücünü aşan yük, serbest dönen motora çıkış verilmesi, motor kablosunda kısa devre veya toprak kaçağı ve erken devreye giren mekanik frendir. Nedeni gidermeden tekrar çalıştırmak IGBT’ye zarar verebilir.
LS inverter OVt hatası neden olur?
OVt, DC bara aşırı gerilimidir. Çoğunlukla yavaşlarken motorun yük ataletiyle jeneratör gibi çalışmasından kaynaklanır; yüksek şebeke gerilimi veya darbe gerilimleri de neden olabilir. Yavaşlama süresi uzatılır, rejeneratif yüklerde dinamik fren ünitesi ve direnç kullanılır.
LS iG5A’da LVt hatası nasıl giderilir?
LVt, DC bara düşük gerilimidir ve Level tipindedir; besleme gerilimi düzelince kendiliğinden kalkar. Şebeke gerilimi, aynı hattaki büyük yükler (kaynak makinesi, direkt kalkan motor) ve giriş kontaktörü kontrol edilir.
LS inverter arızası nasıl resetlenir?
Neden giderildikten sonra STOP/RST tuşuyla veya RST olarak atanmış dijital girişle. HWt gibi Fatal arızalarda enerji kesilip şarj lambası söndükten sonra yeniden verilir. Çalışma komutu açıkken reset yapılırsa motor aniden kalkabilir.
iG5A ile S100 arıza kodları aynı mı?
Temel kodlar (OCt, OVt, LVt, GFt, EtH, IOL, OHt, POt) iki seride de aynıdır. Farklar: giriş faz kaybı iG5A’da COL, S100’de IPO; harici arıza iG5A’da EtA/Etb, S100’de Ext; acil durdurma iG5A’da ESt, S100’de bX. S100’de ULt, LV2 ve ayrı bir uyarı listesi gibi ek kodlar da vardır.
Kaynak
Kodlar, adları, nedenler ve çözümler LS Electric’in resmi kılavuzlarından (Solution Square indirme merkezi) özetlenmiş ve Türkçeleştirilmiştir:
- SV-iG5A User Manual (Standard), 210303, Bölüm 12 “Troubleshooting & Maintenance”
- SV-iG5A Troubleshooting Manual, Rev1.0
- LSLV-S100 User Manual V4.3, Bölüm 9 “Troubleshooting”
- LSLV-G100 User Manual V4.03, Bölüm 9 “Troubleshooting”
Kod adlarının Türkçeleri bizim çevirimizdir. Sürücünüzün yazılım sürümüne göre kod listesi farklı olabilir; kesin bilgi için sürücünüzün kılavuzuna bakın.
Eskişehir’de LS sürücü arıza desteği
Diğer markaların kodları ve arıza ailelerinin genel açıklaması için: sürücü ve inverter arıza kodları. Aşırı akım hatasında adım adım kontrol: frekans konvertörü aşırı akım hatası. Sürücüyü PLC kontrol ediyorsa ve PLC de durmuşsa: PLC STOP’a geçti, hata ledi yanıyor.
AveA Otomasyon olarak Eskişehir ve çevre illerdeki fabrikalarda LS ve diğer frekans konvertörü arızalarına sahada tanı koyuyor; parametre, rampa, fren direnci ve haberleşme sorunlarını gideriyoruz. Duran bir makine için: Eskişehir makine ve otomasyon arıza servisi. Bize 0533 454 52 32 numarasından ulaşabilirsiniz; mesai dışında da arayabilirsiniz.
Teşekkürler, isteğiniz bize ulaştı; sizi arayacağız. Acil durumda 0533 454 52 32’yi arayabilirsiniz.
İsteğiniz gönderilemedi. Bilgileri kontrol edip tekrar deneyin veya 0533 454 52 32’yi arayın.